El subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Alfredo Bel, un hombre vinculado al ruralismo entrerriano y conocedor, sobre todo, de los llamados «caminos de la producción», explicó con qué se encontraron, las obras concretadas y las proyectadas para 2025 en las rutas y caminos entrerrianos.
En ese marco, el funcionario también fue consultado por un caso que generó polémica y descontento social en la localidad de Isletas, departamento Diamante, donde un grupo de personas en motos y cuatriciclos destrozaron un camino, mientras se encontraba con barro. Además la vía de tránsito había sido reparada horas antes. Al respecto, Bel expresó: «Que haya gente desaprensiva que salga a divertirse en el barro rompiendo un camino público, es lógico que genere mucha indignación. Nosotros vamos a actuar en contra de ellos con todos los medios que tengamos por demanda de los propios vecinos. Sé muy bien el esfuerzo que hace la Junta de Gobierno y la gente, por eso entiendo la tristeza y el enojo», resaltó.
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Alfredo Bel también recordó la complejidad que significa llegar a todos los puntos del departamento con las herramientas: «La Zonal VI está en Aldea Brasilera, pero empezamos en la zona de Colonia Ensayo, de ahí tenemos que ir hasta Las Cuevas y Las Masitas donde siempre hay muchos problemas; después llegar a Costa Grande e Isletas, es decir al límite de los departamentos Victoria y Nogoyá. Por eso cada camino que se rompe innesesariamente complica la vida de la gente y a nosotros nos demanda muchos recursos. En varias de estas localidades hasta los propios vecinos ponen herramientas para mantener en buenas condiciones los caminos, por eso el accionar de esta gente que ni es de la localidad es inentendible», expresó.
La importancia de las zonales de Vialidad
El objetivo de la entrevista en el programa La Hora del 6 por Canal 6 ERTV, era en realidad hacer un balance del 2024 y los desafíos para el 2025.
En el primer año de gestión destacó que «hemos recuperado una impronta de las Zonales, que son fundamentales en nuestra estructura de funcionamiento. Eso permitió que se subsanen una serie de dificultades con los mismos recursos, solo se cambiaron los jefes. Por eso hoy en muchos lugares de la provincia los caminos están mejor que antes, sin desconocer que nos falta mucho aún», reconoció.
La provincia tiene 4.000 kilómetros de caminos mejorados. «Es ahí donde está el principal problema porque hasta hace unos días no habíamos podido comprar ripio o broza en lo que va de la gestión. Ahora abrimos los primeros sobres para la compra con el 50% del dinero del Impuesto Inmobiliario Rural, lo cual permitirá recuperar solo el 10% de esa traza», contó.
Más recursos para las zonales
Además el Presupuesto 2025 prevé más fondos para las zonales «lo que facilitará y agilizará algunas cuestiones como la reparación de maquinarias, porque hoy en día para comprar repuestos importantes se necesita de un plazo de seis meses. Es todo muy burocrático y eso estamos tratando de cambiar», dijo el subdirector de la DPV.
Equipamiento de varias décadas
En cuanto al equipamiento de Vialidad Provincial, Bel ejemplificó: «Tenemos motoniveladoras del 70 y del 80 en la mayoría. Solo hay cuatro máquinas nuevas, el resto están todas amortizadas en términos operativos, pero logramos recuperar muchas maquinarias que estaban rotas. Deberíamos tener unas 200 motoniveladoras para cubir bien el territorio y hoy tenemos 100«, sostuvo.
Dónde se concentran los mayores déficit viales
Según Alfredo Bel, «los mayores reclamos se dan en Villaguay donde hay mucha asignación de recursos en la Ruta 20. Tambén hay déficit en el departamento Tala y en Nogoyá se nos han caído algunas obras de arte (puentes, calzadas o alcantarillas). Donde mejor hemos podido recuperar la traza fue en la costa del Uruguay, porque hay bastante ripio y broza», describió.
Principal obra para 2025
En cuanto a una de las principales obras estructurales para el presente año, mencionó al camino de ripio que va desde Viale hasta Maciá. «Es una obra que va a ser financiada por la Corporación Andina de Fomento (CAF). Son casi 75 KM de los cuales renovaríamos totalmente unos 65. Esa licitación saldría en la primera mitad del año», adelantó. (Informe Litoral)
