En lo que calificó como un hecho sin precedentes en más de diez años por su magnitud, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) llevó adelante una importante apertura de sobres licitatorios destinada a la adquisición de equipamiento pesado. El proceso captó un notable interés en el sector privado, reuniendo un total de 17 ofertas de empresas locales y de otras provincias, lo que desde el organismo provincial fue interpretado como un fuerte respaldo a la transparencia de la gestión.
En diálogo con el director de Informe Litoral, Gonzalo Schmidt, en Canal 6 ERTV, el director administrador de Vialidad, Exequiel Donda, manifestó su entusiasmo por el avance y destacó el impacto directo que estas herramientas tendrán en las zonales: «Hacía bastante más de una década que no existía una compra de esta magnitud para el fortalecimiento de Vialidad. Intentar que el organismo funcione mejor es, en definitiva, una mejoría directa para la calidad de vida de la gente y para la producción», remarcó.
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El detalle de la compra y los plazos de entrega
De acuerdo a lo precisado por el funcionario, la nueva licitación contempla la incorporación de 18 motoniveladoras, una cargadora y una retropala. El material será distribuido estratégicamente entre las distintas zonales de la provincia una vez concluidos los pasos administrativos y de adjudicación, un proceso que demandará entre un mes y un mes y medio.
Esta compra complementa un esquema previo que se encuentra en etapa de adjudicación final, a través del cual se adquirieron tres motoniveladoras, tres compactadores, tres regadores y dos retroexcavadoras sobre orugas. Dichas unidades iniciales conformarán tres equipos específicos destinados al programa de provisión y transporte de materiales, una inversión de alrededor de 16.500 millones de pesos que se suma a los 5.500 millones orientados a la ejecución de 44 obras de arte (puentes y alcantarillas) en el territorio provincial.
Radiografía del estado actual y convenios con municipios
Al momento de asumir la gestión, las autoridades provinciales se encontraron con un parque automotor fuertemente deteriorado y con un severo retraso en la renovación periódica de las unidades. «Las máquinas empiezan a tener un deterioro tal que lo primero que impacta es que comienzan a romperse seguido, y máquina rota es tiempo en el que no se trabaja», explicó Donda, quien además estimó que la red vial de la provincia supera ampliamente los 30.000 kilómetros.
Ante una disponibilidad real de apenas 60 o 70 motoniveladoras operativas —cuando el número óptimo estimado es superior a las 200—, Vialidad implementará una doble estrategia: potenciar los recursos propios y descentralizar las tareas mediante acuerdos con los gobiernos locales. En ese sentido, Donda anticipó que se prevé firmar convenios con dos municipios y veinte comunas para delegar la atención de los primeros 2.000 kilómetros de caminos mediante la transferencia de recursos provinciales.
Asimismo, las zonas que presentan mayor complejidad por las características del suelo y la intensidad de sus actividades productivas —como la lechería y la avicultura, que exigen transitabilidad diaria obligatoria— se concentran principalmente en los departamentos de Villaguay, Gualeguay, Federación y Nogoyá.
Reparación de rutas y mayor control al sobrepeso
En el ámbito de las rutas pavimentadas, el titular de la DPV confirmó que ya se encuentran contratadas obras de reparación y bacheo que intervienen en más de 1.000 kilómetros de la red vial. Para complementar estas tareas, la provincia alista la conformación de un tercer grupo de bacheo propio. Donda remarcó que el más del 90% de lo que se está haciendo hoy es con fondos propios de la provincia.
Como contrapartida al esfuerzo económico en infraestructura, el funcionario hizo especial hincapié en la necesidad de cuidar las calzadas controlando el exceso de carga de los transportes, principal factor de desgaste prematuro del asfalto. Para ello, se avanza en la redacción de un decreto que facultará a la Policía de Entre Ríos a realizar controles de pesaje en los puestos camineros. El proyecto contempla la incorporación de tecnología mediante balanzas dinámicas (que efectúan el pesaje con el vehículo en movimiento) con el objetivo final de lograr su homologación para que sirvan como prueba autónoma de infracción.
Finalmente, Donda reflexionó sobre los desafíos de la administración pública: «El desafío es muy importante. En el Estado siempre terminamos administrando bienes que son escasos, nunca tenemos todo lo necesario. Lo importante, como nos insiste el gobernador, es que cada peso vaya a donde tiene que ir y se invierta de la mejor manera para toda la sociedad». (Informe Litoral)
