Fue todo un símbolo de la gestión de Sergio Urribarri: el ruido de un helicóptero anunciaba su llegada.
El exgobernador se manejó en aeronaves de modo permanente y sin reparar en gastos: nada más que en el mantenimiento de los dos helicópteros de la Policía que utilizaba el entonces gobernador, la provincia gastó 310 mil dólares en 2015, eso sin contar 1 millón de pesos en combustible y el alquiler de un avión para el Ejecutivo, que costó otros 321 mil dólares.
“Ahora está más silencioso el barrio, no se escucha nada”, comentaba esta mañana un vecino de la Toma Vieja. Los viajes en helicóptero del exgobernador Urribarri fueron tema de conversación en los últimos años para los habitantes de la zona de la Escuela de Policía, a tal punto que el humorista Ricardo Leguízamo incluyó en su más reciente espectáculo un fragmento que refería al permanente trajinar del helicóptero que transportaba al ahora diputado provincial.
“¡Pato, decile a Blanca que mande a juntar la basura!”, aseguraba el humorista que gritaba al cielo, cada vez que la nave pasaba por encima de su casa.
“Ahí va el Pato, otra vez”, era la frase repetida cuando el helicóptero rompía el silencio en el noroeste de la ciudad: la Escuela de Policía era el punto de partida y de regreso de las dos aeronaves que usaba el exgobernador a discreción: un Bell 427 y un Bell 429. Este último fue adquirido en el útimo período de Urribarri a un costo de 3,6 millones de dólares.
“Ahora no se escucha nada, ya no vuela el helicóptero”, hacía notar el vecino. Y es cierto. Desde que concluyó el mandato de Sergio Urribarri, las aeronaves de la Policía de Entre Ríos cejaron en su incesante actividad, y quedaron depositadas en el helipuerto de la Escuela de Policía Salvador Maciá.
El flamante gobernador de la provincia, Gustavo Bordet, al menos por ahora, elige otros modos de transporte.
La ausencia de Urribarri, de movida, se hace notar: en el cielo y también en las cuentas públicas.
A la provincia le salió cara la afición del exmandatario por los helicópteros.
Nada más que en mantenimiento, en 2015, el Gobierno necesitó invertir unos 310 mil dólares, sin contar la hora hombre del trabajo (100 dólares la hora) y el millón de pesos gastado en combustibles para ambas máquinas. Todo eso, sólo en un año.
Concretamente, el decreto 94/2015, con fecha 30 de enero de 2015, autorizó el gasto de 310 mil dólares a pagar a la firma Servicios Helicenter S.A. para el ”servicio de mantenimiento programado” de los dos helicópteros, así como también el pago de 100 dólares la hora hombre por “servicio de mantenimiento y reparación”.
Otro decreto –el N° 784/2015, con fecha 1° de abril de 2015- aprobó el gasto de un millón de pesos para combustibles de ambos helicópteros.
Al mismo tiempo, el Gobierno de Entre Ríos, invirtió este año en la capacitación de ocho pilotos en una Comisión de Servicios, realizada en Texas, Estados Unidos, una cifra estimada en unos 20 mil dólares por cada uno.
TAMBIÉN EN AVIÓN.
Líneas Aéres de Entre Ríos (Laer) no vuela desde marzo de 2014. Desde hace un año y medio Laer es una ficción: una aerolínea sin aviones y que, además, no vuela.
La aerolínea estatal no ofrece servicios, cuenta con una planta de 35 empleados que sostiene con los subsidios recibidos de Gobierno.
Sin Laer en el aire, en la gestión de Urribarri el Gobierno de Entre Ríos contrató los servicios de Pacific Ocean, una firma del grupo London Supply, investigado en el marco de la causa abierta tras la estatización de Ciccone Calcográfica SA.
Por 60.000 kilómetros de recorrido para ofrecer “servicio de traslado aéreo para el titular del Poder Ejecutivo o funcionarios que designe”, la firma cobró 321.555 dólares.
En muy poco tiempo, para cumplir con su ajetreada agenda el exgobernador gastó más de 700 mil dólares de las abatidas arcas provinciales.
Ahora, sin embargo, retornó el silencio y la quietud: los vecinos no oyen los viajes de Urribarri, ni miran al cielo para hacer sus reclamos.
“Ojo, que ahora no empiece a volar Mauro”, advertía otro vecino, en clara alusión al hijo del exgobernador, designado ministro de Gobierno de Bordet. (Redacción de Entre Ríos Ahora)
