Desde el pr\u00f3ximo mes de septiembre se comenzar\u00e1 a aplicar una nueva base imponible para el impuesto interno a los autom\u00f3viles 0 kil\u00f3metro (conocido como \u201cimpuesto a los autom\u00f3viles de lujo\u201d), aunque con las sucesivas actualizaciones, cada vez incluye a m\u00e1s modelos del segmento medio.<\/p>\n
Con el nuevo ajuste, el impuesto\u00a0alcanza a los modelos de aproximadamente m\u00e1s de $5 millones (unos USD 17.000 al valor de d\u00f3lar informal) de precio al p\u00fablico<\/b>, aunque no hay un \u00fanico precio y puede haber variaciones de acuerdo al margen de ganancia de las empresas.\u00a0Desde el 1\u00ba de septiembre y hasta fin de noviembre, los 0 kil\u00f3metro por arriba de ese valor estar\u00e1n gravados con la primera escala de los Impuestos Internos, que equivale a una al\u00edcuota del 20 por ciento.
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\nEl mes pr\u00f3ximo, el monto que se toma para el c\u00e1lculo impositivo pasar\u00e1 de los $3.016.159 a un valor de salida de f\u00e1brica de $3.552.227. La cifra de venta al p\u00fablico se calcula por un aumento de 18% de los precios mayoristas de los autos en el segundo trimestre del a\u00f1o. A ese n\u00famero se suma el 21% de IVA m\u00e1s la comisi\u00f3n de la red comercial de 15 por ciento.<\/p>\n
Los ajustes se hacen cada tres meses y el par\u00e1metro es un \u00edndice similar al de la inflaci\u00f3n oficial.<\/b>\u00a0De hecho, el nuevo monto para el siguiente trimestre se le informa a las f\u00e1bricas e importadoras, unos 15 d\u00edas antes de la finalizaci\u00f3n del trimestre en curso, para que tenga vigencia desde el primer d\u00eda h\u00e1bil del mes siguiente.<\/p>\n
De esta forma, los fabricantes suelen ir determinando una estrategia de precios: una vez sabido el nuevo precio m\u00e1ximo para quedar fuera del impuesto, se busca determinar un tope a los precios por los siguientes tres meses.<\/p>\n
Las camionetas, pickups, van, furgones chicos y medianos, se consideran como veh\u00edculos comerciales, o como bien de uso, y por lo tanto no entran en el impuesto por ser considerados herramientas de trabajo.
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\nEste impuesto\u00a0impacta sobre los autos importados y adem\u00e1s afecta distintos modelos de 0 km nacionales, aunque pertenezcan al segmento medio.<\/b><\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara) inform\u00f3 que durante el mes de julio, el n\u00famero de veh\u00edculos patentados ascendi\u00f3 a 38.561 unidades, lo que representa una suba del 8,8% con respecto al mes anterior: en junio pasado se hab\u00edan registrado 35.439 unidades. Si la comparaci\u00f3n es interanual, el incremento alcanza el 16,8% ya que en julio de 2021 se hab\u00edan registrado 33.004 unidades.<\/p>\n
De esta forma, en los siete meses acumulados del a\u00f1o se patentaron 248.532 unidades, esto es un 2% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo de 2021, en el que se hab\u00edan registrado 243.736 veh\u00edculos.<\/p>\n
Por otro lado, desde el Gobierno se esperan m\u00e1s restricciones a la importaci\u00f3n de autos. La semana pasada el secretario de Comercio, Mat\u00edas Tombolini, se reuni\u00f3 con los directivos de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (Adefa) para pedirles su \u201cmayor compromiso\u201d en lograr super\u00e1vit comercial en los pr\u00f3ximos cuatro meses. Seg\u00fan pudo reconstruir\u00a0Infobae<\/b>, cada terminal le acercar\u00e1 una propuesta con el m\u00e1ximo esfuerzo posible que puedan hacer para lograr un saldo positivo entre septiembre y diciembre.<\/p>\n
Desde Comercio confirmaron que se les est\u00e1 pidiendo un esfuerzo pero sin afectar producci\u00f3n ni empleo, ya que el objetivo es que se limite el ingreso de los autos terminados de mayor valor. \u201cLo que estamos pidiendo es que tengan balanza superavitaria en los cuatro meses que restan del a\u00f1o produciendo y exportando m\u00e1s, porque est\u00e1n abajo de los niveles de exportaci\u00f3n con los que se hab\u00edan comprometido a principios de a\u00f1o. Todos asumieron mejorar\u201d, aseguraron fuentes cercanas a Tombolini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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