{"id":59755,"date":"2021-05-10T06:50:41","date_gmt":"2021-05-10T09:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.informelitoral.com.ar\/?p=59755"},"modified":"2021-05-10T06:50:41","modified_gmt":"2021-05-10T09:50:41","slug":"los-embarques-de-granos-podrian-verse-afectados-por-la-nueva-bajante-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/los-embarques-de-granos-podrian-verse-afectados-por-la-nueva-bajante-del-rio-parana\/","title":{"rendered":"Los embarques de granos podr\u00edan verse afectados por la nueva bajante del R\u00edo Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"

La nueva bajante que exhibe el R\u00edo Paran\u00e1, crea preocupaci\u00f3n en el sector agroindustrial, que presenta un movimiento diario de miles de camiones que llegan a los puertos del Gran Rosario transportando soja y ma\u00edz, en pleno desarrollo de la cosecha gruesa. La problem\u00e1tica abre un interrogante para el destino que en definitiva se le dar\u00eda a un volumen de granos, que no puede ser embarcado en Rosario, por un valor de casi 270 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Actualmente el r\u00edo presenta hasta casi un metro de profundidad en su paso por Rosario, cuando la media hist\u00f3rica es de 3,4 metros para esta \u00e9poca del a\u00f1o. All\u00ed productores, industriales y exportadores temen que en breve se produzca un quiebre en todo el sistema de log\u00edstica de carga de granos en los buques que amarran desde Timb\u00faes hasta Arroyo Seco.<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n del sector se puso de manifiesto en un informe realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), el cual lleva la firma de los expertos Emilce Terr\u00e9, Alfredo Ses\u00e9 y Pablo Yb\u00e1\u00f1ez. All\u00ed se indic\u00f3 que la altura promedio del r\u00edo en Rosario cay\u00f3 a 0,9 metros, mucho menos de un tercio del nivel hist\u00f3rico que sabe mostrar el Paran\u00e1 en tiempos en que se carga la cosecha gruesa en las instalaciones portuarias del sureste santafesino. Por all\u00ed pasa el 94% de la carga que no carga en containers y que sale por la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 – Paraguay.<\/p>\n

El nivel del Paran\u00e1 est\u00e1 al l\u00edmite de ser navegable en el nodo portuario rosarino. Actualmente, dicho nivel, se ubica 1,73 metros menos que el nivel promedio de agua que se registr\u00f3 en febrero \u00faltimo. Hecho que puso en alerta a todo el sistema agroexportador en la regi\u00f3n. Atento a las previsiones, el pron\u00f3stico no es alentador. De acuerdo a informes del Instituto Nacional del Agua, se prev\u00e9 que contin\u00fae bajando durante el corriente mes llegando hasta un m\u00ednimo de 1,09 m; ello es, a\u00fan medio metro por debajo de la marca actual.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan registros relevados por la Bolsa rosarina, el r\u00edo Paran\u00e1 solo tres veces mostr\u00f3 durante mayo bajantes por debajo del metro: en el 2020, la bajante alcanz\u00f3 los 0,51 metros, en 1968 registr\u00f3 un nivel m\u00ednimo de 0,91 metro y en el 2021, en los primeros seis d\u00edas de mayo se contabiliz\u00f3 un nivel m\u00ednimo 0,93 metro de promedio. Esto habla a las claras de las dificultades que exhiben las lluvias, hecho que se constata desde el a\u00f1o pasado, para contar con precipitaciones adecuadas durante el verano que permitan abastecer el cauce de los r\u00edos que alimentan la Hidrov\u00eda. Por ello, la sequ\u00eda en el sur de Brasil, fue parte del problema en cuesti\u00f3n y no logr\u00f3 revertirse en los primeros meses del 2021.<\/p>\n

La falta de un nivel adecuado en el Paran\u00e1 compromete el mantenimiento de una cota de 34 pies de calado. Por la escasez de lluvias estivales r\u00edo arriba provoc\u00f3 que hoy el calado efectivo en el r\u00edo sea de apenas 31 pies. Esto genera en los buques que se llenan en los puertos de Rosario una p\u00e9rdida de capacidad de carga de entre 4.500 y 5.500 toneladas por cada embarcaci\u00f3n que se despacha. Esto representa un 10% menos de capacidad de carga en cada buque, necesario para posibilitar el tr\u00e1nsito por el lecho del r\u00edo para salir al mar.<\/p>\n

Seg\u00fan estimaciones realizadas por el Ministerio de Agricultura de la Naci\u00f3n, durante mayo se deber\u00eda cumplir con la carga las bodegas de los buques de un m\u00ednimo de 7,2 millones de toneladas de trigo, ma\u00edz, poroto y harina de soja. Sin embargo, por la bajante del Paran\u00e1, dicho volumen se deber\u00eda reducir en casi 730 mil toneladas. Este tonelaje deber\u00eda quedar en puerto o bien ser despachado desde los puertos del sur bonaerense como Bah\u00eda Blanca o Necochea-Quequ\u00e9n para cumplir all\u00ed con el rellenado del buque en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Por ello, la bajante que hoy exhibe el Paran\u00e1 abre un interrogante para el destino que en definitiva se le dar\u00eda a un volumen de granos, que no puede ser embarcado en Rosario, por un valor de casi 270 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Tal como indic\u00f3 el informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, \u201cla perspectiva que se agudice la bajante del r\u00edo en las pr\u00f3ximas semanas comienza a despertar el temor que se resienta el embarque de ma\u00edz tard\u00edo o de segunda, el grueso de cuyas descargas se realiza entre los meses de julio y agosto. Con las condiciones secas de la primavera pasada las siembras programadas de ma\u00edz temprano no pudieron completarse en todas las zonas del pa\u00eds, obligando a trasladar algunos lotes a ma\u00edz tard\u00edo o de ciclo m\u00e1s corto. La mejora en las condiciones clim\u00e1ticas de fines de marzo y abril permiti\u00f3 a estas variedades sortear la escasez de agua que afect\u00f3 a la soja, por lo que se prev\u00e9 un buen nivel de producci\u00f3n esta temporada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El nivel del Paran\u00e1 est\u00e1 al l\u00edmite de ser navegable en el nodo portuario rosarino. Los buques pierden una capacidad de carga de entre 4.500 y 5.500 toneladas. La perspectiva que se agudice la bajante del r\u00edo comienza a despertar el temor.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[10,1594],"tags":[1089,2121,425],"class_list":{"0":"post-59755","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-campo","8":"category-economia","9":"tag-bajante","10":"tag-bajante-del-parana","11":"tag-granos"},"yoast_head":"Los embarques de granos podr\u00edan verse afectados por la nueva bajante del R\u00edo Paran\u00e1 - Informe Litoral<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informelitoral.com.ar\/los-embarques-de-granos-podrian-verse-afectados-por-la-nueva-bajante-del-rio-parana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los embarques de granos podr\u00edan verse afectados por la nueva bajante del R\u00edo Paran\u00e1 - Informe Litoral\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El nivel del Paran\u00e1 est\u00e1 al l\u00edmite de ser navegable en el nodo portuario rosarino. 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