{"id":56963,"date":"2021-02-23T11:13:27","date_gmt":"2021-02-23T14:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.isletasnoticias.com.ar\/?p=56963"},"modified":"2021-02-23T11:13:27","modified_gmt":"2021-02-23T14:13:27","slug":"necesitamos-volver-a-tener-buques-con-bandera-argentina-en-la-hidrovia-parana-paraguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/necesitamos-volver-a-tener-buques-con-bandera-argentina-en-la-hidrovia-parana-paraguay\/","title":{"rendered":"\u201cNecesitamos volver a tener buques con bandera argentina en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay\u201d"},"content":{"rendered":"
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En la reuni\u00f3n plenaria del Consejo Federal Hidrov\u00eda, el gobernador inst\u00f3 a tener previsibilidad en el nuevo contrato que se realice para que nuestros puertos puedan estar integrados con la accesibilidad al canal troncal y una salida directa al R\u00edo de la Plata pero tambi\u00e9n al R\u00edo Uruguay\u201d.<\/section>\n
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\"\"<\/a><\/section>\n<\/div>\n<\/picture>\n

\u201cEsto estar\u00eda integrando dos grandes hidrov\u00edas: la Paran\u00e1-Paraguay y la del r\u00edo Uruguay. Esto complementar\u00eda perfectamente, si se toma en cuenta esta caracter\u00edstica, la posibilidad de la integraci\u00f3n real y efectiva, y por supuesto desde el punto de vista de nuestra provincia, una participaci\u00f3n plena del puerto con los destinos de los m\u00e1s de 60 pa\u00edses del mundo a donde van las exportaciones entrerrianas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Bordet.<\/p>\n

\u201cHoy es un d\u00eda hist\u00f3rico por la decisi\u00f3n pol\u00edtica del presidente Alberto Fern\u00e1ndez de participar a los gobernadores de las provincias involucrados en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay en las definiciones sobre el futuro de esta v\u00eda fluvial\u201d, dijo.<\/p>\n

El primer mandatario provincial asisti\u00f3 a la reuni\u00f3n plenaria del Consejo Federal de Hidrov\u00eda que estuvo presidida por el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, junto a sus pares de Buenos Aires, Axel Kicillof; de Chaco, Jorge Milton Capitanich; de Santa Fe, Omar Perrotti; y de Misiones, Oscar Herrera Ahuad y el subsecretario de Puertos, V\u00edas Navegables Leonardo Cabrera.<\/p>\n

M\u00e1s adelante, hizo referencia a que las provincias tienen el dominio de los recursos naturales y que est\u00e1n autorizadas a celebrar convenios y en ese marco indic\u00f3 que \u00abser\u00eda importante poder tener, como provincias, una Regi\u00f3n constituida de hidrov\u00eda para tener un status jur\u00eddico que justamente nos simplifique el poder avanzar m\u00e1s all\u00e1 de los esfuerzos de buena voluntad que ponemos los gobernadores\u00bb.<\/p>\n

Por otra parte, se\u00f1al\u00f3 que si bien Paraguay tiene \u00abla tercera flota fluvial del mundo, las cargas que van en los barcos con banderas de ese pa\u00eds, son argentinas\u00bb, y remarc\u00f3 que \u00abnecesitamos volver a tener buques con bandera argentina. Este es un desaf\u00edo que tenemos que plantearnos tambi\u00e9n como Consejo Federal de Hidrov\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Destac\u00f3 tambi\u00e9n \u00abel poder tener una participaci\u00f3n plena y amplia con ministerios que tienen mucho para aportar, y tambi\u00e9n con organizaciones de la sociedad civil. Entiendo que la decisi\u00f3n de la creaci\u00f3n del Consejo Federal significa un paso muy importante en la consolidaci\u00f3n del federalismo en la Rep\u00fablica Argentina\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n

\u00abEn Entre R\u00edos, cuando asum\u00ed, nos propusimos generar una pol\u00edtica portuaria integrada. Las exportaciones de nuestros productores sal\u00edan por el puerto de la ciudad de Buenos Aires, por el de Montevideo o por el de Nueva Palmira, y necesit\u00e1bamos tener una mejora en la competitividad en los costos de transporte y los log\u00edsticos que esto implicaba. Y por otro lado, cuando habilitamos nuestros puertos integrados -algunos puertos de barcazas con puertos de ultramar, tanto Concepci\u00f3n del Uruguay y fundamentalmente el de Ibicuy- nos permiti\u00f3 dar una salida a los productos entrerrianos con esta mejora de competitividad. Pero tambi\u00e9n nos permiti\u00f3 poder generar puestos de trabajo en un sector que hac\u00eda muchos a\u00f1os ya no los ten\u00eda\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Luego celebr\u00f3 \u00ablo que est\u00e1 llevando adelante el Ministerio de Transporte de poder entender la pol\u00edtica portuaria como una pol\u00edtica multimodal en cuanto a cargas e integrar el ferrocarril con los puertos. Esto es algo que lo hemos logrado en muy poco tiempo en Entre R\u00edos con la conexi\u00f3n del tren desde Posadas hasta Ibicuy y pr\u00f3ximamente tambi\u00e9n al puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay\u00bb.<\/p>\n

\u00abCelebro que podamos tener este \u00e1mbito de participaci\u00f3n, que podamos toma decisiones y que est\u00e9 previsto que haya un organismo de control donde participen las provincias en la ejecuci\u00f3n del contrato de hidrov\u00eda\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el mandatario entrerriano, quien finalmente resalt\u00f3 \u00abla importancia que tiene la decisi\u00f3n del presidente Alberto Fern\u00e1ndez de poner en valor la hidrov\u00eda en un \u00e1mbito participativo y tambi\u00e9n para futuro con un nuevo contrato que establezca nuevas reglas de juego y fundamentalmente la participaci\u00f3n federal de nuestras provincias en la hidrov\u00eda\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>Puntos principales<\/b><\/p>\n

El representante del gobierno entrerriano en el Comit\u00e9 Federal de Hidrov\u00eda, Julio Rodr\u00edguez Signes, explic\u00f3 que lo que plante\u00f3 el gobernador tiene cinco puntos principales. \u201cEl primero refiere a que es la primera vez en 25 a\u00f1os que se convoca a una reuni\u00f3n para un tema como es la hidrov\u00eda\u201d, destac\u00f3 y precis\u00f3 que esta \u00faltima es \u201cun canal de navegaci\u00f3n vital para la Argentina porque el 80 por ciento de las exportaciones pasan por ah\u00ed, 100 millones de toneladas de carga; adem\u00e1s de las econom\u00edas de Paraguay, Bolivia y Brasil que dependen de ella\u201d.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3: \u201cEl segundo punto es la necesidad de que las provincias participen, no a t\u00edtulo consultivo, sino que intervengan como parte del futuro contrato de concesi\u00f3n de la hidrov\u00eda, que formen parte del convenio\u201d, especific\u00f3.<\/p>\n

\u201cUn tercer punto es la accesibilidad de los puertos al canal troncal de navegaci\u00f3n que la hidrov\u00eda tiene a una profundidad determinada. Los puertos entrerrianos est\u00e1n sobre canales de navegaci\u00f3n con menos dragado, por lo cual el planteo del gobernador es dragar esos canales dentro del contrato para que los puertos entrerrianos est\u00e9n conectados al canal troncal de navegaci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

Luego mencion\u00f3 un tema central que tiene que ver con el Puerto Ibicuy y el inter\u00e9s que quede integrado al canal de la Hidrov\u00eda; y el \u00faltimo punto es constituir la regi\u00f3n hidrov\u00eda, art\u00edculo 124 de la Constituci\u00f3n Nacional. \u201cSer\u00eda similar a lo que es la Regi\u00f3n Centro con las provincias de Entre R\u00edos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa, Misiones y Buenos Aires, como un \u00f3rgano con jerarqu\u00eda jur\u00eddica constitucional, para poder intervenir en todo esto y marcar pol\u00edticas de Estado\u201d, explicit\u00f3.<\/p>\n

A modo de cierre, Rodr\u00edguez Signes sostuvo: \u201cLa hidrov\u00eda es un sistema fundamental para el comercio mundial, y para la inserci\u00f3n de la Argentina y de las provincias en \u00e9ste\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>Temario<\/b><\/p>\n

En la reuni\u00f3n, se procedi\u00f3 a la constituci\u00f3n formal y presentaci\u00f3n del Consejo Federal Hidrov\u00eda (CFH), a enunciar los objetivos del organismo y a la presentaci\u00f3n de un informe de gesti\u00f3n sobre el estado actual de la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 por parte del Ministerio de Transporte. La concesi\u00f3n concluir\u00e1 luego de 25 a\u00f1os en manos de un consorcio integrado por la empresa belga Jan de Nul y la argentina Emepa S.A.<\/p>\n

Cabe recordar que el 28 de agosto pasado, los Ministerios del Interior, de Desarrollo Productivo y de Transporte de la naci\u00f3n suscribieron el Acuerdo Federal Hidrov\u00eda con Entre R\u00edos, Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Formosa, Misiones y Santa Fe. All\u00ed se encomend\u00f3 al Ministerio de Transporte la creaci\u00f3n del Consejo Federal Hidrov\u00eda como espacio asesor de coordinaci\u00f3n pol\u00edtica y estrat\u00e9gica, bajo la presidencia de dicha cartera, y con la integraci\u00f3n de representantes de los mentados ministerios y de las jurisdicciones provinciales signatarias, con el objeto de planificar el desarrollo del sector a mediano y largo plazo, promoviendo la elaboraci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas y acciones en forma integrada y federal con los planes del transporte, atendiendo a la multi e intermodalidad, y la modernizaci\u00f3n, integraci\u00f3n y competitividad de la Hidrov\u00eda en toda su extensi\u00f3n en el territorio nacional, propendiendo la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo afirm\u00f3 Bordet durante la reuni\u00f3n plenaria del Consejo Federal Hidrov\u00eda que se realiz\u00f3 en Rosario. Inst\u00f3 a tener previsibilidad en el nuevo contrato que se realice para que los puertos puedan estar integrados con la accesibilidad al canal troncal y una salida directa al R\u00edo de la Plata pero tambi\u00e9n al R\u00edo Uruguay.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[83,167,1701,120,121],"class_list":{"0":"post-56963","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-politi","8":"tag-exportaciones","9":"tag-gustavo-bordet","10":"tag-hidrovia-paraguay-parana","11":"tag-produccion","12":"tag-puertos"},"yoast_head":"\u201cNecesitamos volver a tener buques con bandera argentina en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay\u201d - Informe Litoral<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informelitoral.com.ar\/necesitamos-volver-a-tener-buques-con-bandera-argentina-en-la-hidrovia-parana-paraguay\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cNecesitamos volver a tener buques con bandera argentina en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay\u201d - Informe Litoral\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lo afirm\u00f3 Bordet durante la reuni\u00f3n plenaria del Consejo Federal Hidrov\u00eda que se realiz\u00f3 en Rosario. 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