{"id":56801,"date":"2021-02-18T12:14:01","date_gmt":"2021-02-18T15:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.isletasnoticias.com.ar\/?p=56801"},"modified":"2021-02-18T12:16:41","modified_gmt":"2021-02-18T15:16:41","slug":"un-imponente-crucero-esta-abandonado-a-orillas-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/un-imponente-crucero-esta-abandonado-a-orillas-del-rio-parana\/","title":{"rendered":"Un imponente crucero est\u00e1 abandonado a orillas del R\u00edo Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"

El barco\u00a0Ciudad de Paran\u00e1<\/strong>\u00a0fue construido en el a\u00f1o 1962 en los astilleros R\u00edo Santiago, en la zona del R\u00edo de la Plata, donde tambi\u00e9n se hizo la Fragata Libertad. Fue proyectado como buque de pasajeros fluvial en el Astillero A. F. N. E. (Astilleros y F\u00e1bricas Navales del Estado). Pertenec\u00eda a la flota fluvial del estado y durante el verano del 62 realiz\u00f3 viajes diarios a Montevideo (Uruguay), mientras que en el invierno del 63 comenz\u00f3 a hacer el recorrido entre Buenos Aires y Asunci\u00f3n (Paraguay).<\/p>\n

\u201cYo estuve en la construcci\u00f3n del barco, el primero de pasajeros de este tipo construido en la Argentina en astilleros del estado. En principio estaba destinado a la l\u00ednea Bs.As.\/<\/a>Asunci\u00f3n, donde estuvo muchos a\u00f1os, con la aclaraci\u00f3n de que en \u00e9pocas de bajante del r\u00edo Paran\u00e1\/Paraguay y debido a su calado era enviado a complementar la traves\u00eda Bs.As.\/<\/a>Montevideo\u201d, comenta Mario Riveira a ra\u00edz de una publicaci\u00f3n en Yotube sobre una exploraci\u00f3n a ese barco en 2019. Pero, \u00bfqu\u00e9 fue lo que llev\u00f3 a la embarcaci\u00f3n a un final como el que atraviesa?<\/p>\n

\n
\n
\n
\"El<\/picture><\/b><\/figure>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Cambio de due\u00f1os y de proyectos<\/b><\/p>\n

En 1981 el barco fue vendido a Ferryl\u00edneas Argentinas S. A y 10 a\u00f1os m\u00e1s tarde fue comprado por L\u00ednea M\u00e1gica S. A. En 1995 fue embargado en Juan Lacaze, Uruguay, seg\u00fan se lee en la web de la Fundaci\u00f3n Histarmar, que entre sus objetivos cuenta con promover la investigaci\u00f3n hist\u00f3rica sobre temas mar\u00edtimos, fluviales, portuarios y afines. Adem\u00e1s, es ferviente promotra de promover el rescate, restauraci\u00f3n y conservaci\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico mar\u00edtimo y fluvial incluyendo documentaci\u00f3n, objetos, buques, embarcaciones y artefactos navales de significaci\u00f3n hist\u00f3rica y su puesta en valor y resguardo en sitios apropiados.<\/p>\n

Por un tiempo, el buque tuvo prohibido realizar viajes hasta que fue rescatado por un grupo encabezado por el Dr. Raimundo Ocampo quien volvi\u00f3 a traerlo a Buenos Aires para hacer cruceros por el R\u00edo de la Plata, el r\u00edo Paran\u00e1 y el r\u00edo Uruguay.<\/p>\n

A finales de los 90, tras ser operado por Turismo Babel Cruceros, fue llevado a Misiones donde se us\u00f3 como hotel flotante en Puerto Iguaz\u00fa. Por aquellos tiempos se utiliz\u00f3 para la realizaci\u00f3n de eventos de todo tipo. De hecho, algunas personas lo describen como \u201cexperiencias \u00fanicas, desde pasar la noche, hasta llegar a conocer el amor de su vida, estad\u00edas con amigos o lunas de miel\u201d.<\/p>\n

\n
\n
\n
\"El<\/picture><\/figure>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cLo que m\u00e1s me impact\u00f3 fue entrar a la sala de m\u00e1quinas\u201d<\/b><\/h2>\n

Bajo el seud\u00f3nimo Urbex Jahman\u00a0(https:\/\/www.instagram.com\/urbex_jahman\/?hl=es-la<\/a>)\u00a0<\/a>desde hace tres a\u00f1os que\u00a0Sebasti\u00e1n N\u00fa\u00f1ez<\/strong>\u00a0se dedica a explorar diferentes sitios abandonados con el objetivo de descubrir y de mostrar estos lugares que est\u00e1n perdidos, como \u00e9l mismo cuenta.<\/p>\n

Hace aproximadamente dos a\u00f1os que, junto a su amigo Fernando Ressia, decidi\u00f3 visitar el crucero, seg\u00fan cuenta, sin saber en qu\u00e9 estado lo iba a encontrar, si estaba o no abandonado.\u00a0\u201cEntrar al barco y ver todo lo que hab\u00eda fue un momento \u00fanico<\/strong>. En el interior encontr\u00e9 todo tipos de cosas originales de los a\u00f1os 60 como las vajillas de porcelanas, cubiertos, planos del crucero, la cocina del lugar con todo adentro, caja fuerte, libros de registros de navegaci\u00f3n, tableros con las llaves, un bar, un gimnasio completo. Pero\u00a0lo que m\u00e1s me impact\u00f3 fue entrar a la sala de m\u00e1quinas y ver la inmensidad de esos motores que llegaban desde la parte del subsuelo hasta lo m\u00e1s alto del crucero\u201d<\/strong>, describe N\u00fa\u00f1ez a\u00a0La Naci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

A pesar de los a\u00f1os y cierto deterioro por el desuso, quien logra ingresar al barco se puede encontrar con una estructura imponente que mantiene los salones tal como fueron construidos hace casi 50 a\u00f1os. Llama la atenci\u00f3n el restaurante y el bar que funcionaban sobre la cubierta del tercer piso, una galer\u00eda en la que se transportaban autom\u00f3viles y el sistema de camarotes, muy c\u00f3modos y amplios, que en su totalidad pod\u00edan albergar a m\u00e1s de\u00a0300<\/strong>\u00a0personas.<\/p>\n

\n
\n
\n
\"A<\/picture><\/figure>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cNo creo que alguien conozca ese barco como yo\u201d<\/b><\/h2>\n

Lo negativo es que a ra\u00edz del deterioro por el paso del tiempo y las cuestiones clim\u00e1ticas, en la actualidad se observan algunas plantas que fueron creciendo en los corredores externos.<\/p>\n

El d\u00eda que N\u00fa\u00f1ez hizo la exploraci\u00f3n grab\u00f3 un video, que dura 19 minutos, en el que muestra paso a paso el recorrido que hizo por el crucero que ya fue visto por m\u00e1s de 570.000 personas. Entre ellas se encuentra Daniel Rocca, que fue tripulante de ese barco entre 1978 y 1994. \u201cEn un principio hac\u00eda la l\u00ednea al Paraguay que duraba 11 d\u00edas de ida y de vuelta. Podr\u00eda llegar a escribir un par de libros contando las vivencias, ah\u00ed viv\u00ed mis mejores a\u00f1os de vida y de navegaci\u00f3n. Ese barco tiene muchas historias de todo tipo, todas buenas. No creo que alguien conozca ese barco como yo, lo puedo caminar con los ojos tapados sin tropezarme, como lo hac\u00eda cuando se produc\u00eda alg\u00fan un black out en navegaci\u00f3n\u201d, coment\u00f3 Rocca en la publicaci\u00f3n.<\/p>\n