En los cuatro a\u00f1os de gesti\u00f3n, y gracias a la consolidaci\u00f3n de las principales operaciones de la l\u00ednea y al desarrollo de nuevos negocios, el acumulado de toneladas transportadas por el San Mart\u00edn Cargas en 2019 se increment\u00f3 en un 102% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2015. Asimismo, las 358.138 toneladas transportadas en el mes de octubre de 2019 marcaron el r\u00e9cord de mejor carga desde 2011.<\/p>\n
\u201cReactivar el tren de cargas es uno de los ejes fundamentales de la gesti\u00f3n de nuestro presidente Mauricio Macri, ya que genera empleo y crecimiento. Cada vag\u00f3n que viaja lleno, cada kil\u00f3metro de v\u00eda nueva nos acerca a un pa\u00eds mejor, m\u00e1s igualitario y m\u00e1s desarrollado, y a un tren cada vez mejor para transportar la producci\u00f3n argentina. La reactivaci\u00f3n de nuestros trenes, durante a\u00f1os abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y m\u00e1s empleo, expres\u00f3 Guillermo Dietrich<\/strong>, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n A principios de noviembre, la empresa Trenes Argentinos Cargas, realiz\u00f3 la segunda prueba del a\u00f1o para verificar la correcta circulaci\u00f3n de trenes largos por el ramal renovado desde JV Gonzalez, en Salta, hasta Pinedo, en Chaco.<\/p>\n Con mejoras y obras de infraestructura en curso, la proyecci\u00f3n de carga para el 2022 es de 4,5 millones de toneladas, lo que representar\u00eda un incremento del 50% en relaci\u00f3n a los que se transporta en la actualidad.<\/p>\n \u201cNos llena de orgullo ser parte de esta transformaci\u00f3n hacia un tren de cargas seguro y competitivo a la Argentina. Los avances en infraestructura y en tecnolog\u00eda que desarrollamos durante estos a\u00f1os, y que hasta hace poco parec\u00edan impensables, nos permiten hoy seguir super\u00e1ndonos y marcar nuevos r\u00e9cords en vol\u00famenes de cargas transportadas\u00bb, sostuvo Ezequiel Lemos,<\/strong> presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n En cuanto a la composici\u00f3n de lo transportado en 2019, la carga de \u00e1ridos, como la carga de soja, ma\u00edz, trigo y girasol, tuvieron un incremento del 77% y 92% respectivamente, en relaci\u00f3n al 2015. En agosto de 2019 se transportaron un record hist\u00f3rico de 24.344 toneladas de carb\u00f3n de coque, lo que para la empresa estatal YPF, despu\u00e9s de 28 a\u00f1os. Otro caso de \u00e9xito lo marc\u00f3 el fundente, que pas\u00f3 de una carga mensual de 25 mil toneladas en 2015 a 45.000 toneladas en el 2018.<\/p>\n Por otro lado, en agosto de este a\u00f1o se inici\u00f3 una nueva operaci\u00f3n mixta con el operador privado Nuevo Central Argentino (NCA) para atender las grandes demandas de cosecha en la provincia de Tucum\u00e1n. Este acuerdo contempla cargar, hasta el mes de diciembre, 400.000 toneladas de granos desde las plantas en Beltr\u00e1n y Cevil Pozo (Provincia de Tucum\u00e1n) hacia la ciudad de Rosario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el marco de la recuperaci\u00f3n del tren de cargas, la L\u00ednea San Mart\u00edn refleja un incremento del 102% de las toneladas transportadas en 2019 en relaci\u00f3n con 2015.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[191,274,83,120,476,1333],"class_list":{"0":"post-37996","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-campo","8":"tag-agricultura","9":"tag-agroindustria","10":"tag-exportaciones","11":"tag-produccion","12":"tag-transporte","13":"tag-tren"},"yoast_head":"