{"id":35475,"date":"2019-08-02T09:42:14","date_gmt":"2019-08-02T12:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.isletasnoticias.com.ar\/?p=35475"},"modified":"2019-08-02T11:09:36","modified_gmt":"2019-08-02T14:09:36","slug":"los-nuevos-valores-del-boleto-de-colectivo-en-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/los-nuevos-valores-del-boleto-de-colectivo-en-parana\/","title":{"rendered":"Los nuevos valores del boleto de colectivo en Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>El intendente <strong>Sergio Varisco<\/strong> mediante decreto, increment\u00f3 el boleto del transporte urbano de pasajeros de Paran\u00e1. Es una adecuaci\u00f3n de la tarifa vigente por Decreto 382\/19 para las diferentes categor\u00edas de boletos del servicio que presta la empresa Buses Paran\u00e1-Agrupaci\u00f3n, que conforman ERSA y Mariano Moreno.<\/p>\n<p>Los\u00a0<b>nuevos montos<\/b>, que regir\u00e1n una vez aprobadas por SUBE Naci\u00f3n, ser\u00e1n los siguientes:\u00a0<b>boleto general: 29 pesos; boleto primario: $2,90; boleto secundario: $7,25; boleto terciario y universitario: $8,70; boleto obrero: 18,85 pesos; boleto jubilado: 13,05 pesos; boleto nocturno: $37.70; tarifa franja horaria: $23.20; boleto combinado: abona en las l\u00edneas del Sistema Urbano de Paran\u00e1 dentro de los 60 minutos que emiti\u00f3 el pasaje del primer viaje.<\/b><\/p>\n<p>Los beneficiarios del\u00a0<b>Boleto Primario y Secundario de la ciudad, seguir\u00e1n gozando de los beneficios dispuestos por Decreto 270\/17<\/b>, debiendo darse intervenci\u00f3n a la Secretar\u00eda de Hacienda para que realice la adecuaci\u00f3n del monto asignado de conformidad al art\u00edculo 11 de la Ordenanza 9546, ajuste que deber\u00e1 aplicarse conforme a las condiciones establecidas en el pliego de licitaci\u00f3n y el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n<p>La nueva adecuaci\u00f3n tarifaria se basa, seg\u00fan los considerandos del nuevo Decreto, en las sucesivas convocatorias a reuniones del SITU para el tratamiento del precio de la tarifa, que trat\u00f3 adem\u00e1s el Proceso Preventivo de Crisis de la prestataria del servicio que llev\u00f3 a la intervenci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Trabajo de Entre R\u00edos, vigente hasta el 5 de agosto de este a\u00f1o. Dichas reuniones se vieron ampliadas con la intervenci\u00f3n del sistema integrado de transporte urbano y metropolitano, como as\u00ed tambi\u00e9n a los representantes del organismo de Transporte de Entre R\u00edos.<\/p>\n<p>Fue el 31 de julio que en una nueva reuni\u00f3n del SITU, se presentaron los estudios de costos elaborados por los especialistas, representantes del Departamento Ejecutivo Municipal y del bloque del Frente Para la Victoria, todos integrantes del SITU.<\/p>\n<p>De los estudios surge la aplicaci\u00f3n de una tarifa general de 29 pesos, concordando ambos informes sobre ese valor, que de acuerdo a los costos presentados a consideraci\u00f3n por el DEM y a los par\u00e1metros que establece el Marco Regulatario, el Pliego de Condiciones Generales y Particulares, el Contrato de Concesi\u00f3n y normas complementarias. Exponen que el DEM debe determinar el costo del servicio y elevar al SITU, para verificar el pedido, realizando los estudios t\u00e9cnicos y recomendar las nuevas tarifas para el servicio.<\/p>\n<p>Tiene en cuenta adem\u00e1s que no solo han variado los componentes de la estructura de costos del sistema, sino que la Ley de Presupuesto Nacional N\u00ba 27.467, modific\u00f3 en dos art\u00edculos la asistencia econ\u00f3mica a las prestaciones urbanas de servicio de transporte urbano y la asignaci\u00f3n de cupos de combustible necesarios. El Estado nacional puso a cargo de los gobierno provinciales la asistencia pecuniaria reemplazando el SISTAU y CCP y dej\u00f3 de asignar un cupo de gasoil a precio subsidiario, reconvirtiendo dicha asignaci\u00f3n y aquella asistencia en virtud de un convenio que determina para el a\u00f1o corriente un valor equivalente a por lo menos el 50% del aporte que se recibiera en el a\u00f1o 2018, en doce cuotas iguales y consecutivas. A su vez el DEM gestion\u00f3 una asistencia econ\u00f3mica para paliar este traspaso que resulta econ\u00f3micamente gravoso para los usuarios.<\/p>\n<p>Se tiene en cuenta adem\u00e1s, que los especialistas en costos del \u00d3rgano de Monitoreo y Control del SITU, han efectuado el an\u00e1lisis de los rubros y su determinaci\u00f3n de los costos de cada uno de ellos. A su vez la Agrupaci\u00f3n present\u00f3 el valor de tarifa media de 35.80 y una de 28.01, con un subsidio de 11.70 por km realizado y actualizaron el estudio presentado atendiendo al incremento salarial establecido por el Ministerio de Trabajo de la Naci\u00f3n , proponiendo una tarifa de 40.02 pesos.<\/p>\n<p>Dentro del contexto del servicio local y para el \u00e1rea metropolitana, de las posibilidades de los usuarios de soportar en sus presupuestos individuales ante este servicio esencial para su movilidad ciudadana, de las gestiones que se efectuar\u00e1n en forma conjunta con los dem\u00e1s actores intervinientes en el servicio, como los son los intendentes de Colonia Avellaneda, Oro Verde y San Benito, ante la Naci\u00f3n, a los fines de que esta ampl\u00ede la base de aportes que est\u00e1 recibiendo actualmente de parte del Gobierno nacional, el Ejecutivo Municipal considera que la tarifa plana para la ciudad de Paran\u00e1, deber\u00e1 ser de 29 pesos.<\/p>\n<p>En base a ese an\u00e1lisis, la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos, efectu\u00f3 un informe en base a los datos sobre la variables en relaci\u00f3n a la incidencia de los pasajeros por cada categor\u00eda de boleto que se realiz\u00f3 por parte de la prestatarias, con datos b\u00e1sicos que de acuerdo al promedio mensual del uso que le dan los pasajeros de Paran\u00e1 y municipios vecinos.<\/p>\n<p>De all\u00ed surge que la tarifa t\u00e9cnica debe adecuarse al valor predeterminado y aprobado a las escalas de categor\u00edas de boletos con las que cuenta la ciudad de Paran\u00e1 y que determinan a la tarifa plana como aquella que deber\u00e1n abonar los usuarios que no sean beneficiarios de una tarifa diferenciada o gratuita establecida en el pliego de concesiones. En ese sentido, el DEM, propone una metodolog\u00eda del c\u00e1lculo de la tarifa plana que luego deber\u00e1 ser aprobada por el Honorable Concejo Deliberante, determin\u00e1ndose para dicha tarifa, al coeficiente de aplicar la tarifa neta por pasajero, ajustada a la proporci\u00f3n que participa en el total de los usuarios en el sistema para Paran\u00e1.<\/p>\n<p>El DEM debe velar por la adopci\u00f3n de medidas tendientes a mantener la regularidad del servicio que en la actualidad se encuentra severamente comprometida; con ello deber\u00e1 darse inicio al tratamiento para la adecuaci\u00f3n de la tarifa del transporte urbano de pasajeros y que en virtud de la situaci\u00f3n social y la emergencia por la que atraviesa el sistema de transporte en Paran\u00e1, velar por la aplicaci\u00f3n de un tarifa, previniendo la reducci\u00f3n de la cantidad de usuarios posibles y el comienzo de un c\u00edrculo vicioso negativo que implique que, por una ca\u00edda de usuarios, se mantengan los costos y se disminuyan los ingresos que demanden nuevos incrementos soportados por la menor cantidad de usuarios.<\/p>\n<p>De all\u00ed que se fija un incremento lo m\u00e1s reducido posible para las tarifas que permita atenuar los costos de la prestaci\u00f3n del servicio y atendiendo la situaci\u00f3n del usuario de no verse afectado en demas\u00eda con el incremento del boleto.<\/p>\n<p><em>Fuente: Elonce.com\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la capital entrerriana hubo un incremento del precio de los boletos para viajar en colectivo urbano. 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