{"id":2346,"date":"2013-07-05T21:05:32","date_gmt":"2013-07-06T00:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.isletasnoticias.com.ar\/?p=2346"},"modified":"2013-07-05T21:05:32","modified_gmt":"2013-07-06T00:05:32","slug":"moyano-convoco-a-un-paro-para-el-lunes-las-15-ramas-de-un-gremio-con-poder-paralizante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/moyano-convoco-a-un-paro-para-el-lunes-las-15-ramas-de-un-gremio-con-poder-paralizante\/","title":{"rendered":"Moyano convoc\u00f3 a un paro para el lunes: las 15 ramas de un gremio con poder paralizante"},"content":{"rendered":"
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Por el feriado del martes, la huelga de Camioneros podr\u00eda afectar a los cajeros<\/strong><\/p>\n

<\/strong>-Por Juan Pablo Elverdin<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"Las<\/p>\n

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Dos d\u00edas sin distribuci\u00f3n de combustibles y el pa\u00eds colapsa: s\u00f3lo una muestra del poder que el gremio de Camioneros tiene sobre la econom\u00eda argentina, y que por estas horas, tanto Pablo como Hugo Moyano parecen estar dispuestos a hacerlo valer en la disputa declarada que tienen con el gobierno nacional.<\/p>\n

Son 15 ramas las que abarca Camioneros. Muchas se fueron agregando con el correr de los a\u00f1os, y algunas de ellas generaron fuertes choques con otros sindicatos. Si bien no hay cifras oficiales,\u00a0se estima que en total son unos 200 mil los choferes afiliados al sindicato<\/strong>, aunque no hay una discriminaci\u00f3n certera sobre el \u00e1mbito al que pertenece cada uno.<\/p>\n

El 17 de noviembre de 1965, la\u00a0Federaci\u00f3n Nacional de Trabajadores Camioneros y de Transporte de Cargas<\/strong>\u00a0obtuvo la personer\u00eda jur\u00eddica, abarcando una serie de \u00e1reas que se fue ampliando con el correr de los a\u00f1os.<\/p>\n

El detalle de cada uno de los sectores que abarca el gremio:<\/span><\/p>\n

-Las ramas hist\u00f3ricas del gremio son tres:\u00a0Larga distancia; Transporte pesado de Larga distancia; y Transporte pesado y gr\u00faas m\u00f3viles.<\/strong><\/p>\n

La importancia de estas tres ramas creci\u00f3 fuertemente a partir del proceso de destrucci\u00f3n del sistema ferroviario de cargas que tuvo su corolario durante los dos gobiernos de Carlos Menem. En un pa\u00eds con la extensa geograf\u00eda como la de la Argentina, es fundamental una red de transporte que pueda llegar a todos los rincones, garantizando la provisi\u00f3n de bienes.<\/p>\n

–Transporte de combustibles l\u00edquidos<\/strong>: su importancia se evidenci\u00f3 el a\u00f1o pasado con el grave faltante de combustibles que se dio en las estaciones de servicio. La situaci\u00f3n empez\u00f3 a normalizarse tras la expropiaci\u00f3n de YPF, pero a\u00fan puede haber problemas.<\/p>\n

El sistema productivo argentino tiene un fuerte componente de petr\u00f3leo: el 35% de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del pa\u00eds utiliza combustibles l\u00edquidos, y tambi\u00e9n el 51% de la de gas natural. Si se extienden las medidas de fuerza, el sector industrial podr\u00eda sufrir serias consecuencias.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

–Transporte de caudales<\/strong>: cada fin de semana largo suele haber inconvenientes para conseguir dinero en los cajeros autom\u00e1ticos por el paro de esa rama del gremio, que garantiza el traslado del dinero desde los bancos.<\/p>\n

–Transporte de clearing y carga postal<\/strong>: un paro en esta rama puede generar demoras en la acreditaci\u00f3n de cheques depositados en los bancos.<\/p>\n

–Transporte y distribuci\u00f3n de diarios y revistas<\/strong>: en el 2011, en pleno conflicto del Gobierno con algunas empresas period\u00edsticas, Moyano dispuso el bloqueo de la salida de varias publicaciones, que no llegaron a los puestos de diarios.<\/p>\n

-Recolecci\u00f3n y compactaci\u00f3n de residuos y\u00a0barrido y limpieza de calles y bocas de tormenta<\/strong>: otra \u00e1rea m\u00e1s que conflictiva. Un paro en esta \u00e1rea ocasiona graves complicaciones en las ciudades m\u00e1s grandes del pa\u00eds, que generan una considerable cantidad de basura a diario. La ciudad de Buenos Aires lo sufri\u00f3 el a\u00f1o pasado en varias oportunidades.<\/p>\n

–Distribuci\u00f3n de Aguas, Cervezas y Gaseosas<\/strong><\/p>\n

–Operaciones log\u00edsticas, almacenamiento y distribuci\u00f3n<\/strong>: fue el eje del conflicto que en los \u00faltimos a\u00f1os Moyano mantuvo con el gremio de Mercantiles que conduce Armando Cavallieri. Podr\u00eda dificultar la reposici\u00f3n de productos en almacenes y supermercados.<\/p>\n

–Expreso, mudanzas y encomiendas<\/strong>: el \u00e1rea donde comenz\u00f3 su trabajo Hugo Moyano en Mar del Plata.<\/p>\n

–Transporte y log\u00edstica para la actividad petrolera<\/strong>: Camioneros tiene injerencia no s\u00f3lo en la distribuci\u00f3n de combustibles, sino tambi\u00e9n en el transporte del crudo, lo que afectar\u00eda directamente a la actividad.<\/p>\n

–Transporte de autom\u00f3viles<\/strong><\/p>\n

–Transporte internacional<\/strong><\/p>\n

–Transporte de materiales peligrosos<\/strong>: podr\u00eda complicar a los grandes centros de salud, que producen gran cantidad de este material a diario.<\/p>\n

La importancia econ\u00f3mica del transporte<\/strong><\/p>\n

El sistema de transporte es clave en la econom\u00eda de un pa\u00eds. El costo del traslado representa un fuerte componente del precio final de un bien, que repercute en todo el sistema productivo. En la Argentina,\u00a0se estima que la erogaci\u00f3n en transporte alcanza el 25% del PBI, del cual cerca del 85% lo transportan camiones, que a su vez es el sistema m\u00e1s caro.<\/strong><\/p>\n

En tanto, el 12% se transporta en ferrocarriles, a un costo sensiblemente inferior, y el 3% en barcazas, el m\u00e1s barato.<\/p>\n

La Argentina hab\u00eda desarrollado durante el siglo XX un sistema de transporte mixto, con un fuerte contenido ferroviario por sobre el transporte terrestre, adem\u00e1s de la importancia del sistema fluvial.<\/p>\n

Pero durante la d\u00e9cada de 1990 el gobierno de Carlos Menem inici\u00f3 un proceso de destrucci\u00f3n del sistema ferroviario que implic\u00f3 un fuerte crecimiento en la importancia del sistema de transporte terrestre, con el consecuente crecimiento del gremio de Camioneros.<\/p>\n

Tras la tragedia de Once, el Gobierno inici\u00f3 una nueva etapa de reconstrucci\u00f3n de los ferrocarriles en cabeza del ministro Florencio Randazzo. Sin embargo estos d\u00edas ha quedado claro que la tarea no ser\u00e1 sencilla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La figura de\u00a0Hugo Moyano creci\u00f3 a partir del fuerte v\u00ednculo que traz\u00f3 con N\u00e9stor Kirchner desde la asunci\u00f3n de su gobierno en mayo de 2003<\/strong>. Camioneros se convirti\u00f3 en el \u00abgremio estrella\u00bb del kirchnerismo, en un ida y vuelta que les permiti\u00f3 a ambos autoalimentarse pol\u00edticamente.<\/p>\n

A\u00f1o\u00a0tras a\u00f1o Moyano fue consiguiendo cuantiosos beneficios para su gremio, que\u00a0con el famoso \u00abreencuadramiento\u00bb logr\u00f3 atraer otras ramas<\/strong>\u00a0que poco o nada tienen que ver con los camiones propiamente dichos.<\/p>\n

As\u00ed, la mayor\u00eda de quienes trabajan en \u00e1reas vinculadas al transporte, aunque no realicen tareas espec\u00edficas de esa actividad, fueron absorbidos bajo la \u00f3rbita de su gremio, que pas\u00f3 a ser conducido por su hijo Pablo Moyano.<\/p>\n

La muerte de N\u00e9stor Kirchner fue el principio del fin de la relaci\u00f3n de Moyano con el kirchnerismo. Con el correr de los meses, la distancia entre la CGT y Cristina Kirchner se fue ampliando, hasta el punto de que hoy ambos est\u00e1n enfrentados.<\/p>\n

En las elecciones legislativas, el l\u00edder del sindicato Camioneros tendr\u00e1 un rol protag\u00f3nico: algunos de sus hombres de confianza pelear\u00e1n por un lugar en el Congreso dentro de la lista de\u00a0Francisco de Narv\u00e1ez<\/strong>. Y el propio Moyano, en una suerte de candidatura testimonial, integra el \u00faltimo lugar de la n\u00f3mina de postulantes.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por el feriado del martes, la huelga de Camioneros podría afectar a los cajeros -Por Juan Pablo Elverdin Dos días sin distribución de combustibles y el país colapsa: sólo una muestra del poder que el gremio de Camioneros tiene sobre la economía argentina, y que por estas horas, tanto Pablo como Hugo Moyano parecen estar […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[7,11],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2346","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-opinion"},"yoast_head":"Moyano convoc\u00f3 a un paro para el lunes: las 15 ramas de un gremio con poder paralizante - Informe Litoral<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/informelitoral.com.ar\/moyano-convoco-a-un-paro-para-el-lunes-las-15-ramas-de-un-gremio-con-poder-paralizante\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moyano convoc\u00f3 a un paro para el lunes: las 15 ramas de un gremio con poder paralizante - 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