El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunci\u00f3 este martes el inicio del proceso de privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda, con un contrato de concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os. El anuncio tuvo lugar en la sede de la Administraci\u00f3n General de Puertos, en Puerto Madero, tras una reuni\u00f3n con empresarios del sector. Con esta medida, la V\u00eda Navegable Troncal pasar\u00e1 nuevamente a ser gestionada por el sector privado, asumiendo el riesgo empresarial, mientras que el Estado quedar\u00e1 desvinculado de la gesti\u00f3n y el mantenimiento de la v\u00eda. La licitaci\u00f3n ser\u00e1 organizada por la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables, y las ofertas podr\u00e1n presentarse hasta el 29 de enero de 2025.<\/p>\n
El contrato de concesi\u00f3n, de acuerdo con el modelo presentado, tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 30 a\u00f1os y buscar\u00e1 asegurar la participaci\u00f3n de las principales empresas internacionales especializadas en obras fluvio-mar\u00edtimas. Los pliegos de licitaci\u00f3n incluir\u00e1n estrictas exigencias para garantizar la experiencia t\u00e9cnica y solvencia financiera de las empresas que se presenten.<\/p>\n
El futuro concesionario, que pondr\u00e1 fin a la estatizaci\u00f3n provisional de la V\u00eda Navegable Troncal, deber\u00e1 cumplir con un plan de obras detallado en los pliegos de la licitaci\u00f3n, con etapas prioritarias que deber\u00e1n ejecutarse durante los primeros cinco a\u00f1os de la concesi\u00f3n.<\/p>\n
En su intervenci\u00f3n, Francos destac\u00f3 que los pliegos contemplan una modernizaci\u00f3n integral de la gesti\u00f3n de la v\u00eda fluvial, por la que circula cerca del 80% del comercio exterior de Argentina. Adem\u00e1s, explic\u00f3 que se incorporar\u00e1n bases con radares y sistemas satelitales de seguimiento de buques, se renovar\u00e1 la se\u00f1alizaci\u00f3n y se implementar\u00e1n nuevas medidas de control para combatir el narcotr\u00e1fico y el terrorismo.<\/p>\n
El funcionario tambi\u00e9n mencion\u00f3 que, en las reuniones con el presidente Javier Milei y los gobernadores de las provincias litorale\u00f1as, se destac\u00f3 la necesidad de alcanzar un consenso sobre la V\u00eda Navegable Troncal, lo que permiti\u00f3 conciliar diversos intereses en los pliegos de licitaci\u00f3n. \u201cEste proceso es m\u00e1s completo y moderno que el anterior, con la inclusi\u00f3n de temas que no estaban contemplados en la concesi\u00f3n previa. Permitir\u00e1 incorporar medidas de modernizaci\u00f3n a lo largo de la ejecuci\u00f3n del contrato, mejorando continuamente su utilidad para el comercio internacional\u201d, explic\u00f3 Francos.<\/p>\n
Por su parte, Luis Zubizarreta, presidente de la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales, subray\u00f3 la importancia de este paso para el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds. \u00abPara mejorar nuestra competitividad, es fundamental contar con una log\u00edstica eficiente\u00bb, afirm\u00f3, y agreg\u00f3: \u00abEste hito permitir\u00e1 reducir las tarifas log\u00edsticas en el 80% de nuestro comercio exterior, lo que se traducir\u00e1 en un impacto directo en los costos para productores y consumidores\u00bb.<\/p>\n
Zubizarreta tambi\u00e9n destac\u00f3 que la licitaci\u00f3n ser\u00e1 a riesgo empresarial, sin garant\u00edas del Estado, lo que significa que los costos de la obra ser\u00e1n asumidos por la carga, sin necesidad de que el Estado aporte recursos. \u00abLo que necesitamos es un pliego ambicioso que apunte a un sistema de navegaci\u00f3n eficiente que nos brinde la competitividad que necesitamos\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, el presidente de la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales concluy\u00f3: \u00abCon esta iniciativa, el productor tendr\u00e1 el incentivo para aumentar su producci\u00f3n, lo que nos encamina hacia un crecimiento econ\u00f3mico y la generaci\u00f3n de empleo de calidad\u00bb.\u00a0<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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