A partir de ahora, todos los buques y convoyes de barcazas que naveguen en la hidrov\u00eda deber\u00e1n contar con un \u00abcertificado internacional de prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n por hidrocarburos o basuras contaminantes (Osro)\u00bb, el cual ser\u00e1 emitido por una empresa nacional habilitada por la Prefectura Naval Argentina. Esta medida, que entra en vigor en 30 d\u00edas, ha sido establecida por el gobierno nacional.<\/p>\n
En el texto publicado en el Bolet\u00edn Oficial se menciona que \u00ablos armadores y los Agentes Mar\u00edtimos que representen a los Buques y\/o Convoyes de Barcazas, ser\u00e1n responsables solidariamente frente a la Administraci\u00f3n General de Puertos Sociedad del Estado por el incumplimiento por parte de los buques de su propiedad de lo dispuesto en la presente disposici\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
A pesar de que algunos operadores del sector han recibido esta noticia con preocupaci\u00f3n debido al costo del nuevo \u00abseguro\u00bb obligatorio y ya est\u00e1n investigando sobre las empresas autorizadas para su emisi\u00f3n, es importante se\u00f1alar que esta exigencia responde a un reclamo hist\u00f3rico por mejorar la protecci\u00f3n de la v\u00eda navegable, especialmente en el caso de embarcaciones que operan entre Paraguay, cuyas condiciones no suelen ser las mejores.<\/p>\n
Quienes se oponen a esta medida incluso han comenzado a difundir rumores sobre la posible anulaci\u00f3n del decreto por parte de Federico Sturzeneger, encargado de la desregulaci\u00f3n normativa, evidenciando la falta de coordinaci\u00f3n dentro del Gobierno.<\/p>\n
El decreto tambi\u00e9n instruye a la Administraci\u00f3n General de Puertos Sociedad del Estado a \u00abefectuar el control del cumplimiento de lo dispuesto en los art\u00edculos de la presente disposici\u00f3n\u00bb y a contratar, en nombre de los buques y\/o convoyes que transiten por la V\u00eda Navegable Troncal, el correspondiente \u00abCERTIFICADO DE COBERTURA OSRO (Oil Spill Response Organization)\u00bb, emitido por una empresa nacional habilitada por la Prefectura Naval Argentina, en caso de detectar la falta de dicha certificaci\u00f3n.<\/p>\n
En sus considerandos, el decreto enfatiza que \u00abtanto el litoral mar\u00edtimo, como el fluvial y el lacustre argentino revisten una elevada importancia ecol\u00f3gica, al ofrecer una amplia variedad de h\u00e1bitats para las comunidades vegetales y animales, amparando una gran diversidad de especies, as\u00ed como pesquer\u00edas comerciales o recreativas y \u00e1reas con cualidades est\u00e9ticas o de actividades orientadas hacia el turismo\u00bb. Adem\u00e1s, se\u00f1ala que \u00abtanto los lagos, como las v\u00edas fluviales son fuente de provisi\u00f3n de agua para consumo humano de numerosas ciudades asentadas en sus riberas\u00bb, lo que subraya la necesidad de \u00abprevenir eventuales da\u00f1os ambientales por derrames o incidentes de contaminaci\u00f3n\u00bb mediante una normativa espec\u00edfica y preventiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El gobierno nacional obliga a las navieras a tener en 30 d\u00edas la nueva documentaci\u00f3n emitida por una empresa nacional habilitada por la Prefectura Naval.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":61817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":{"0":"post-200328","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sociedad"},"yoast_head":"