El\u00a0Gobierno anunci\u00f3 la desregulaci\u00f3n del\u00a0<\/b>transporte automotor de media y larga distancia<\/b>\u00a0mediante un\u00a0decreto publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/b>\u00a0Este establece la creaci\u00f3n de un\u00a0Registro Nacional de Transporte de Pasajeros<\/b>, el cual ser\u00e1 p\u00fablico, accesible en l\u00ednea y gratuito.<\/p>\n
El\u00a0nuevo sistema<\/b>\u00a0comenzar\u00e1 a implementarse en\u00a0un plazo de 60 d\u00edas\u00a0<\/b>y, seg\u00fan las autoridades,\u00a0no afectar\u00e1 las normas de seguridad vigentes.<\/b> La medida, que busca entre otras cosas fomentar la competencia, tiene como objetivo reducir los costos del transporte.<\/p>\n
A grandes rasgos, esta novedad implica que el transporte automotor de pasajeros dejar\u00e1 de ser considerado un servicio p\u00fablico.\u00a0<\/b>Esta modificaci\u00f3n permitir\u00e1 a las empresas del sector tener mayor libertad para establecer precios, modificar o discontinuar rutas no rentables y facilitar\u00e1 la entrada de\u00a0nuevas compa\u00f1\u00edas al mercado.<\/b><\/p>\n
El decreto lleva las firmas del presidente\u00a0Javier Milei,<\/b>\u00a0del jefe de Gabinete\u00a0Guillermo Francos<\/b>\u00a0y del ministro de Econom\u00eda\u00a0Luis Caputo.\u00a0<\/b>Entre los considerandos se encuentran los principales argumentos de la medida. \u201cEl Gobierno Nacional ha puesto en marcha un amplio programa de transformaci\u00f3n del sistema nacional de transporte, tendiente a racionalizar la oferta de servicios, expandir las inversiones y disminuir los costos en la perspectiva de contribuir al incremento de la competitividad de la econom\u00eda y al mejoramiento de la calidad de los servicios\u201d, se\u00f1alaron en el Bolet\u00edn.<\/p>\n
Y ampliaron: \u201cResulta necesario dotar de herramientas normativas m\u00e1s \u00e1giles y flexibles al sistema de transporte con el fin de implementar un r\u00e9gimen que se caracterice por una mayor desregulaci\u00f3n en materia de prestaci\u00f3n y operaci\u00f3n de servicios, promoviendo de ese modo un mayor nivel de competencia. Corresponde adoptar las medidas para que todas las empresas de transporte registradas y las que se incorporen en el futuro puedan prestar servicio libremente en todos los recorridos, brindando continuidad a los que se encuentran actualmente activos\u201d.<\/p>\n
De acuerdo al nuevo decreto, \u201cpor estar\u00a0los puertos, aeropuertos y aer\u00f3dromos nacionales<\/b>\u00a0sometidos a jurisdicci\u00f3n federal, con el objeto de facilitar el mejor acceso a los mismos, debe disponerse el\u00a0libre ingreso de veh\u00edculos de servicios de transporte automotor de pasajeros, servicios de alquiler con tax\u00edmetros habilitados en cualquier jurisdicci\u00f3n<\/b>, contratados de manera tradicional o mediante la utilizaci\u00f3n de plataformas digitales\u201d.<\/p>\n
El Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, encabezado por el economista\u00a0Federico Sturzenegger<\/b>, impuls\u00f3 esta medida junto con la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda, a cargo de Franco Mogetta.<\/p>\n
Desde estas \u00e1reas destacaron que la iniciativa beneficiar\u00e1 a todos los actores del sector. Entre los principales cambios se incluye la creaci\u00f3n de un nuevo Registro Nacional de Transporte de Pasajeros, que permitir\u00e1 a las empresas establecer de forma libre recorridos, horarios, precios y la duraci\u00f3n de los servicios. Esta normativa reemplazar\u00e1\u00a0una ley que llevaba m\u00e1s de 30 a\u00f1os vigente.<\/b><\/p>\n
El objetivo, se\u00f1al\u00f3 la cartera desregulatoria, \u201ces la liberalizaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y desregulaci\u00f3n del transporte automotor de pasajeros y su adaptaci\u00f3n a la din\u00e1mica de transporte actual\u201d. El nuevo registro ser\u00e1 de acceso gratuito y p\u00fablico, lo que, seg\u00fan las autoridades, permitir\u00e1 una mayor transparencia, agilidad en la gesti\u00f3n de tr\u00e1mites y ahorro de tiempo para los transportistas.<\/p>\n
Las empresas que ya se encuentren registradas no necesitar\u00e1n volver a hacerlo. Sin embargo, las nuevas compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n inscribirse para operar, y, una vez registradas, \u201cobtendr\u00e1n de manera autom\u00e1tica la habilitaci\u00f3n para operar luego de cinco d\u00edas post inscripci\u00f3n\u201d, gracias a la implementaci\u00f3n del \u201cSilencio Positivo\u201d. Este mecanismo, impulsado por el Ministerio de Desregulaci\u00f3n, garantiza que, si no hay objeciones pasados los cinco d\u00edas, la inscripci\u00f3n ser\u00e1 autom\u00e1ticamente autorizada. Esta metodolog\u00eda busca agilizar los procedimientos y evitar retrasos que puedan afectar al usuario.<\/p>\n
En cuanto a la seguridad, el Gobierno ha enfatizado que no habr\u00e1 cambios en las exigencias establecidas en la normativa vigente. Las empresas deber\u00e1n continuar cumpliendo con los requisitos en esta materia, aunque tendr\u00e1n mayor libertad en otros aspectos del servicio. A partir de la nueva normativa, las compa\u00f1\u00edas podr\u00e1n establecer libremente sus recorridos, veh\u00edculos, horarios, precios y la duraci\u00f3n de los servicios. Adem\u00e1s, los puntos de ascenso y descenso de pasajeros ser\u00e1n autorizados por las jurisdicciones locales correspondientes.<\/p>\n
En el decreto del Bolet\u00edn Oficial, en tanto, postularon que la POLIC\u00cdA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA y la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA, por ser las autoridades encargadas de la seguridad y del orden dentro de las jurisdicciones de los aeropuertos y los puertos, deben ser las responsables de garantizar el acceso y la seguridad de los prestadores de los servicios involucrados en el presente\u201d.<\/p>\n
\u201cEn atenci\u00f3n a las caracter\u00edsticas particulares de los servicios p\u00fablicos de transporte por automotor de pasajeros que se desarrollen\u00a0en el \u00c1REA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES,<\/b>\u00a0los servicios p\u00fablicos de transporte por automotor de pasajeros de car\u00e1cter urbano y suburbano de Jurisdicci\u00f3n Nacional que operan en las diversas Unidades Administrativas y los servicios p\u00fablicos de transporte por automotor de pasajeros por carretera de car\u00e1cter Internacional,\u00a0corresponde su exclusi\u00f3n de la aplicaci\u00f3n del r\u00e9gimen que se propone aprobar por el presente decreto<\/b>\u201d, profundizaron.<\/p>\n
Al tiempo que resaltaron: \u201cCorresponde establecer una metodolog\u00eda de transici\u00f3n hasta tanto se concrete la implementaci\u00f3n del REGISTRO NACIONAL DEL TRANSPORTE INTERJURISDICCIONAL DE PASAJEROS POR AUTOMOTOR y la implementaci\u00f3n del nuevo r\u00e9gimen que se propone por el presente\u201d.<\/p>\n
De acuerdo a lo que detallaron en el texto, el marco normativo para la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte por automotor de pasajeros por carretera que se desarrollen en el \u00e1mbito de la jurisdicci\u00f3n nacional, comprende el transporte interjurisdiccional,\u00a0a) entre las Provincias y la Capital Federal; b) entre Provincias; c) en los Puertos y aeropuertos nacionales, entre ellos, o entre cualquiera de ellos y la Capital Federal o las Provincias<\/b>, quedando excluido de la aplicaci\u00f3n del citado decreto el transporte de personas que se desarrolle exclusivamente en la Regi\u00f3n Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires, o indistintamente tambi\u00e9n conocida como \u00c1REA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES\u201d.<\/p>\n
\u201cEn cumplimiento de los objetivos preestablecidos, resulta oportuno designar a la SECRETAR\u00cdA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOM\u00cdA como Autoridad de Aplicaci\u00f3n del presente r\u00e9gimen. Resulta conveniente y oportuno facultar a la Autoridad de Aplicaci\u00f3n a llevar adelante la unificaci\u00f3n de los diversos Registros Nacionales del Transporte con el fin de simplificar y reducir las cargas administrativas, sin perjuicio de prever la apoyatura t\u00e9cnica necesaria para su concreci\u00f3n\u201d, desarrollaron en el decreto.<\/p>\n
Y enfatizaron que\u00a0el Estado nacional \u201cdispondr\u00e1 la m\u00e1s amplia desregulaci\u00f3n del comercio, los servicios y la industria en todo el territorio nacional<\/b>\u00a0y quedar\u00e1n sin efecto todas las restricciones a la oferta de bienes y servicios, as\u00ed como toda exigencia normativa que distorsione los precios de mercado, impida la libre iniciativa privada o evite la interacci\u00f3n espont\u00e1nea de la oferta y de la demanda\u201d.<\/p>\n El Ministerio de Desregulaci\u00f3n destac\u00f3 que esta liberalizaci\u00f3n \u201cgenerar\u00e1 una mayor oferta de servicios y competencia de precios, lo cual beneficiar\u00e1 tanto a los usuarios como a las empresas y transportistas\u201d. No obstante, las empresas estar\u00e1n obligadas a informar la capacidad de transporte de la que disponen, incluyendo detalles sobre la cantidad y tipo de veh\u00edculos, los seguros contratados, la n\u00f3mina de conductores, las licencias correspondientes, el origen, las paradas intermedias y el destino de cada viaje.<\/p>\n El comunicado fue emitido oficialmente por la Secretar\u00eda de Transporte, aunque la iniciativa surgi\u00f3 del Ministerio de Desregulaci\u00f3n. Seg\u00fan fuentes gubernamentales, el cambio normativo principal ser\u00e1 la eliminaci\u00f3n del car\u00e1cter de servicio p\u00fablico para el transporte automotor de pasajeros, lo cual permitir\u00e1 una mayor flexibilidad en la gesti\u00f3n de las empresas. \u201cLa idea es que cualquier empresa que quiera hacer una ruta, se anota en un registro si tiene registro para conducir y transporte adecuado\u201d, resumieron fuentes oficiales. Se espera que esta medida, a largo plazo, incremente la oferta de servicios y fomente la competencia de precios.<\/p>\n Otro cambio importante es que las empresas ahora podr\u00e1n ingresar a puertos y aeropuertos, algo que hasta el momento estaba prohibido, lo que permitir\u00e1 recoger pasajeros directamente en esos puntos, evitando el paso por terminales de \u00f3mnibus.<\/p>\n Desde el sector, varias fuentes han manifestado su opini\u00f3n sobre la medida. Seg\u00fan recab\u00f3\u00a0Infobae<\/b>,<\/em> las medidas anunciadas por el gobierno \u201cno forman parte de ning\u00fan pedido\u201d espec\u00edfico del sector, aunque reconocieron que existieron di\u00e1logos previos entre las c\u00e1maras empresariales y las autoridades. \u201cSi bien venimos pidiendo normas m\u00e1s modernas, no solicitamos la desregulaci\u00f3n. Hicimos advertencias sobre aspectos positivos y negativos si no se toman en serio\u201d, expres\u00f3 un representante del sector.<\/p>\n Uno de los temas que genera expectativas entre las empresas es el ingreso de nuevos competidores al mercado. La normativa, seg\u00fan confirmaron fuentes oficiales, permitir\u00e1 que combis puedan operar en rutas de media y larga distancia, adem\u00e1s de los tradicionales micros, siempre y cuando cumplan con los est\u00e1ndares requeridos.<\/p>\n Por su parte, la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas de Transporte de Pasajeros (Aaeta) emiti\u00f3 un comunicado en el que destac\u00f3 que la normativa \u201cbusca aumentar la flexibilidad en el acceso al mercado para los operadores y en la capacidad de ajustar la oferta de servicios\u201d. Adem\u00e1s, la entidad enfatiz\u00f3 que \u201ccualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que pongan en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales\u201d.<\/p>\n La Aaeta tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de implementar otras medidas complementarias, como la exenci\u00f3n del Impuesto a los Ingresos Brutos, la eliminaci\u00f3n de la burocracia excesiva y la actualizaci\u00f3n de las normativas vigentes para garantizar un entorno favorable para el sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mediante un decreto publicado en el Bolet\u00edn Oficial, se anunci\u00f3 que dejar\u00e1 de ser considerado un servicio p\u00fablico y que la medida no afectar\u00e1 las normas de seguridad vigentes. Los detalles<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[133,4651,233,476],"class_list":{"0":"post-199897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales","8":"tag-colectivos","9":"tag-desregulacion","10":"tag-gobierno-nacional","11":"tag-transporte"},"yoast_head":"El impacto de la medida a largo plazo<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n