{"id":196343,"date":"2024-08-28T10:32:56","date_gmt":"2024-08-28T13:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.informelitoral.com.ar\/?p=196343"},"modified":"2024-08-28T10:34:45","modified_gmt":"2024-08-28T13:34:45","slug":"como-es-la-produccion-de-biodiesel-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informelitoral.com.ar\/como-es-la-produccion-de-biodiesel-en-argentina\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo es la producci\u00f3n de Biodiesel en Argentina"},"content":{"rendered":"<p>En promedio, el 58% de lo producido se exporta. En C\u00f3rdoba, existen cuatro plantas cuyo principal destino es el autoconsumo.<\/p>\n<p>En el mercado mundial del biodiesel, Argentina ocupa el sexto lugar con el 3,3% de participaci\u00f3n. Esta industria comienza en el pa\u00eds en el a\u00f1o 2006, luego de haberse establecido un r\u00e9gimen de regulaci\u00f3n y promoci\u00f3n para la producci\u00f3n y uso sustentable de los biocombustibles a trav\u00e9s de de la Ley Nacional 26.093.<\/p>\n<p>La Uni\u00f3n Europa (UE) es el mayor productor de este biocombustible, con 10,5 millones de toneladas promedio por a\u00f1o a trav\u00e9s de 200 plantas. Desagregando por pa\u00eds de la UE, Alemania es el\u00a0<strong>principal<\/strong>\u00a0productor (25%), seguido por Francia (16%), Pa\u00edses Bajos (15%) y Espa\u00f1a (12%).<\/p>\n<p>Luego de la UE, el segundo puesto lo ocupa Estados Unidos, con el 18,3% de participaci\u00f3n, Indonesia el tercero con el 17,6% y el cuarto Brasil con el 12,3%.<\/p>\n<p>El uso de materias primas para producir biodiesel var\u00eda seg\u00fan cada pa\u00eds. Sin embargo, a nivel mundial con el 36% de participaci\u00f3n total, se utiliza primordialmente el aceite de palma. El aceite de soja se posiciona como el segundo mayor insumo utilizado, con una participaci\u00f3n del 23%. Mientras que, el tercer puesto lo comparten los desechos (sobre todo aceite de cocina usado) y el aceite de colza, que aportan el 14% cada uno. En menor medida, otros factores utilizados son las grasas animales (6%), el aceite de girasol (1%) y otros usos (6%) como puede ser el aceite de coco.<\/p>\n<h2><strong>Ventas internas<\/strong><\/h2>\n<p>La producci\u00f3n de biodiesel argentino data desde el 2008 (a pesar de haberse creado la ley en 2006) donde el 96% de las m\u00e1s de 711 mil toneladas producidas se destinaron a la exportaci\u00f3n. Es reci\u00e9n a partir de 2010 cuando parte de la producci\u00f3n se comienza a emplear para la mezcla con el gasoil, con la particularidad que la mayor\u00eda continuaba destin\u00e1ndose en mayor proporci\u00f3n a la comercializaci\u00f3n hacia el exterior.<\/p>\n<h5><em><strong>Te puede interesar:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.informelitoral.com.ar\/precios-del-remate-de-hacienda-del-martes-27-de-agosto-de-2024-de-la-ganadera-en-la-paz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Precios del remate de hacienda del martes 27 de agosto de 2024 de La Ganadera en La Paz<\/a><\/strong><\/em><\/h5>\n<p>Los stocks finales siempre fueron positivos, alcanzando m\u00e1ximos en el 2021 con 232 mil toneladas. Esto fue en para a\u00f1os como 2010, 2013, 2016, 2018, 2022 y 2023 donde las producciones del a\u00f1o no fueron suficiente para cubrir la demanda total (ventas internas m\u00e1s exportaci\u00f3n).<\/p>\n<p>En Argentina, hay 5 provincias que producen y venden biodiesel para el corte con el gasoil y\/o di\u00e9sel. Considerando el primer semestre de 2024, Santa Fe se posiciona como la primera productora, con 354 mil toneladas de biodiesel, le sigui\u00f3 Buenos Aires con 152 mil toneladas generadas y en tercer lugar La Pampa con 36 mil toneladas. Del total producido en el primer semestre, el 65% se destin\u00f3 para ventas al corte, mientras que, el promedio hist\u00f3rico indica que la relaci\u00f3n se establece en un 42%, por lo que el 2024 se posiciona un 23 puntos porcentuales por encima del promedio.<\/p>\n<p>En los registros hist\u00f3ricos, Santa Fe tiene el 79% de participaci\u00f3n en la producci\u00f3n y el 48% en las ventas al corte. Mientras que, para Buenos Aires esas participaciones son del 11% y el 28% respectivamente.<\/p>\n<p>Actualmente, el corte de gasoil y\/o di\u00e9sel con biodiesel se posiciona en un nivel de 7,5%, mostrando una recuperaci\u00f3n del a\u00f1o 2023 donde el corte efectivo fue del 5% debido a una menor producci\u00f3n. Con el debate de la nueva Ley de Biocombustibles, que ya se encuentra en el Congreso, se prev\u00e9n aumentos progresivos. Para la segunda mitad del corriente a\u00f1o, la mezcla deber\u00eda situarse en un 10% seg\u00fan el esquema previsto. Para los siguientes per\u00edodos se plantea un crecimiento de un punto porcentual por a\u00f1o, hasta alcanzar el corte en un 15% en 2027.<\/p>\n<p>En la nueva Ley de Biocombustibles, habr\u00eda una excepci\u00f3n con la Regi\u00f3n Patag\u00f3nica, donde la mezcla obligatoria se posicionar\u00eda en un 10% hasta que lo determine la Autoridad de Aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Exportaciones<\/strong><\/h2>\n<p>Por el lado de las exportaciones de biodiesel, en promedio, se comercializan hacia el exterior el 58% de la producci\u00f3n, que equivalen a unos 1,1 millones de toneladas por a\u00f1o. El comercio de este biocombustible est\u00e1 sujeto a distintas fluctuaciones que provienen de regulaciones tanto internas como externas que afectan las cantidades vendidas.<\/p>\n<p>Del a\u00f1o 2012 al 2013 hay una ca\u00edda en las cantidades exportadas como consecuencia de una sanci\u00f3n al biodiesel argentino por parte de Espa\u00f1a, quien ese momento era el principal destino de exportaci\u00f3n, lo que implic\u00f3 una merma en la comercializaci\u00f3n. Adem\u00e1s que, a fines de 2013, la Uni\u00f3n Europea aplic\u00f3 un arancel antidumping, que consiste en la aplicaci\u00f3n de una tarifa adicional al precio del producto, en este caso al biodiesel, por dumping (situaci\u00f3n donde el valor FOB del producto es inferior al valor normal del mismo en el mercado interno del pa\u00eds de origen) generando una merma en la venta externa.<\/p>\n<p>En 2014 hay una recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n, en parte por una diversificaci\u00f3n de los destinos, y en gran medida por una reducci\u00f3n de los derechos de exportaci\u00f3n que pasaron del 20% al 12%, permitiendo entonces colocar su producto en nuevos mercados, considerando un escenario signado por altos precios del petr\u00f3leo. Durante el a\u00f1o 2015, las exportaciones sufrieron una ca\u00edda del 51%, comparado al a\u00f1o previo, a causa de un precio bajo para el petr\u00f3leo y considerando que muchos pa\u00edses a los que se exportaban no ten\u00edan reglamentaci\u00f3n respecto al corte de gasoil con biodiesel, un menor precio de petr\u00f3leo generaba incentivos a consumir menos biocombustible.<\/p>\n<p>Los a\u00f1os m\u00e1s favorables en cuanto a cantidad exportada lo conformaron 2016 y 2017. En particular, en el 2016 el derecho de exportaci\u00f3n hab\u00eda sufrido una baja respecto al periodo anterior, por lo que se ubicaba en un 5%. Mientras que para 2017, se hab\u00edan eliminado por completo, as\u00ed se produjo la exportaci\u00f3n r\u00e9cord de la serie, con 1,7 millones de toneladas comercializadas al exterior.<\/p>\n<p>Hacia 2018 comienza una tendencia bajista en las exportaciones, que continu\u00f3 hasta 2020, debido a un aumento de los derechos de exportaci\u00f3n que pas\u00f3 del 8% (a principio del a\u00f1o) al 23% (en 2020) generando una merma en la comercializaci\u00f3n y adem\u00e1s por un contexto internacional, donde cada vez m\u00e1s los pa\u00edses tratan de desarrollar su industria interna y depender menos de la importaci\u00f3n de biocombustibles.<\/p>\n<p>En el a\u00f1o 2020, las exportaciones disminuyen ubic\u00e1ndose en 539 mil toneladas, que se configuraba como la cifra m\u00e1s baja hasta esos a\u00f1os, a causa de la ca\u00edda en el consumo de gasoil dadas las restricciones de movilidad como medida ante la pandemia por COVID-19, una baja en el precio del petr\u00f3leo y sus derivados y los derechos de exportaci\u00f3n m\u00e1s altos de la serie hasta ese momento (23%). En 2021 se produjo una recuperaci\u00f3n de las exportaciones dado un acuerdo entre la Uni\u00f3n Europea y Argentina para la colocaci\u00f3n de cierta cantidad de toneladas de biodiesel libres de aranceles antidumping.<\/p>\n<p>Las menores exportaciones de biodiesel de la historia se presentan en el a\u00f1o 2023, con solo 160 mil toneladas comercializadas, como consecuencia de precios pocos favorables a nivel mundial y una baja producci\u00f3n argentina a causa de una complicada cosecha de soja. En 2024, si bien ya se observa una mejora en las exportaciones de los primeros siete meses, sin embargo, podr\u00eda posicionarse como el segundo o tercer a\u00f1o con niveles bajos de comercio.<\/p>\n<p>Los ingresos que entran al pa\u00eds en concepto de exportaci\u00f3n de biodiesel son, en promedio, USD 1.036 millones por a\u00f1o. No siempre un aumento en las cantidades comercializadas implica un aumento en el ingreso de divisas, esto se debe a que el precio tambi\u00e9n causa un efecto sobre los ingresos.<\/p>\n<p>Como se mencion\u00f3 anteriormente, el a\u00f1o 2017 fue r\u00e9cord en cantidades comercializadas, sin embargo, los ingresos fueron menores a los obtenidos en el a\u00f1o 2016, adem\u00e1s de encontrarse por debajo de otros a\u00f1os como 2012, 2014 y 2022.<\/p>\n<p>Comparando los primeros siete meses del 2024 con los del a\u00f1o pasado, el aumento de las cantidades comercializadas fue de un 144%, adem\u00e1s de ser mayores al 2023 en su totalidad, mientras que los ingresos solo aumentaron un 88%, de USD 131 a USD 247 millones para el corriente a\u00f1o.<\/p>\n<h2><strong>Precios<\/strong><\/h2>\n<p>Actualmente, la Secretaria de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n publica los precios del biodiesel de manera peri\u00f3dica. Su f\u00f3rmula de c\u00e1lculo incluye el costo el aceite de soja, del metanol, la mano de obra y otros costos como pueden ser el pago de impuesto, multiplicado todo por un factor correspondiente al retorno de capital.<\/p>\n<p>As\u00ed, para el mes de agosto del corriente a\u00f1o se estableci\u00f3 un precio de USD 1028 por tonelada, un 6% por encima del promedio hist\u00f3rico. Sin embargo, la tendencia est\u00e1 a la baja en lo que va del a\u00f1o, ya que en enero el precio se ubicaba en USD 1.129 por tonelada, y desde ese mes el aumento nominal del precio no pudo compensar los aumentos mensuales del d\u00f3lar.<\/p>\n<p>En la nueva Ley propuesta por la Liga Bioenerg\u00e9tica de las provincias, el precio del biodiesel de soja estar\u00eda determinado por la paridad de importaci\u00f3n de este biocombustible. El mismo se determina a trav\u00e9s de la sumatoria del precio promedio de exportaci\u00f3n, m\u00e1s los costos estimados necesarios para la colocaci\u00f3n del producto en los Puertos Argentinos (flete, seguro, impuestos nacionales, entre otros). La Autoridad de Aplicaci\u00f3n se encargar\u00eda de elaborar y publicar la metodolog\u00eda de c\u00e1lculo y los resultados que se obtengan previo a cada licitaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Empresas productoras de biodiesel: Argentina y C\u00f3rdoba<\/strong><\/h2>\n<p>En Argentina se localizan 32 plantas productoras de biodiesel donde, \u00a0la provincia de Buenos Aires posee el 38% de las plantas y una capacidad anual de 448 mil toneladas. Le sigue Santa Fe, con 11 empresas y 443 mil toneladas anuales de capacidad, y finalmente C\u00f3rdoba con 4 empresas.<\/p>\n<p>En C\u00f3rdoba, a trav\u00e9s del Programa de Autoconsumo de Biodiesel 100%, creado en 2021 por decreto por la gesti\u00f3n del Gobernador Juan Schiaretti, se busc\u00f3 fomentar la producci\u00f3n y consumo de biodiesel en estado puro a trav\u00e9s de plantas de baja escala.<\/p>\n<p>Hasta el momento hay 4 plantas productoras cuya capacidad productiva varia de los 1000 a los 6000 litros diarios de producci\u00f3n, que equivalen a 5 toneladas diarias de producci\u00f3n m\u00e1xima, cuya finalidad es el autoconsumo (EPEC est\u00e1 en la fase de prueba experimental). La particularidad, es que todas las plantas se localizan en el norte de la provincia.<\/p>\n<p>La novedad que se incorporar\u00eda en la nueva Ley de Biocombustible, es que se prev\u00e9 la participaci\u00f3n de empresas que produzcan y\/o destilen hidrocarburos en la producci\u00f3n de biodiesel destinado a las mezclas obligatorias. Esta participaci\u00f3n se har\u00e1 efectiva siempre y cuando el corte con este biocombustible al gasoil y\/o di\u00e9sel supere el 15%. Sin embargo, la aportaci\u00f3n de las empresas hidrocarbur\u00edferas no podr\u00e1 superar el 50% del contenido excedente de la mezcla, considerando la contribuci\u00f3n total de las empresas elaboradoras.<\/p>\n<h2><strong>Comentarios finales<\/strong><\/h2>\n<p>Se plantean desaf\u00edos para la industria del biodiesel argentino, por un lado, el surgimiento de nuevas tecnolog\u00edas como el biodiesel HVO que en Estados Unidos se encuentra muy desarrollado (en el \u00e1rea de la aviaci\u00f3n), lo que podr\u00eda generar una ca\u00edda en las cantidades comercializadas. Por otro lado, las restricciones que atraviesa el mercado tanto internas como externas que no permiten desarrollar el potencial de este sector. Y, no menos importante, el contexto macroecon\u00f3mico actual que dificultad la toma de decisiones respecto a este sector.<\/p>\n<p>El desarrollo de este biocombustible genera m\u00faltiples beneficios, tanto econ\u00f3micos como sociales y ambientales. Agrega valor a la producci\u00f3n nacional de soja, genera empleos de calidad, reduce el consumo de di\u00e9sel y gasoil por lo que contribuye al ahorro de divisas. Adem\u00e1s, que el consumo de este llamado combustible verde est\u00e1 en l\u00ednea con las pol\u00edticas que se tratan de promover desde el Estado hacia una matriz energ\u00e9tica cada vez m\u00e1s sostenible y diversificada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Argentina es el sexto productor mundial de biodiesel, con una participaci\u00f3n del 3,3%. 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