El presidente de la Filial de Federaci\u00f3n Agraria en Viale habl\u00f3 sobre la movilizaci\u00f3n que se realiz\u00f3 d\u00edas pasados por el p\u00e9simo estado del camino, unos 80 kil\u00f3metros, que une Viale con la localidad de Mac\u00eda. Critic\u00f3 duramente al gobierno. Se\u00f1al\u00f3 que es un problema de d\u00e9cadas y que no puede ser que autoridades del gobierno se hicieran presentes luego de una movilizaci\u00f3n en la Ruta N\u00b0 32 despu\u00e9s de las \u00faltimas lluvias.<\/p>\n
El tramo en cuesti\u00f3n atraviesa tres departamentos, Paran\u00e1, Nogoy\u00e1 y Tala, hace un a\u00f1o y medio que est\u00e1 intransitable. Adem\u00e1s de los campos lecheros, ganaderos y av\u00edcolas, hay siete escuelas, hay un club social y un centro de salud.<\/p>\n
Gustavo Nani,<\/strong> productor mixto, dijo que \u00abla movilizaci\u00f3n fue espont\u00e1nea, un reclamo de larga data. No es que llovi\u00f3 y los productores salimos. Hace mucho tiempo que estamos pidiendo a los responsables de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) se hagan cargo del camino de ripio. Que se recupere y mantenga el mismo porque parece que en estos tres a\u00f1os de sequ\u00eda no tuvieron tiempo. Llegaron las lluvias y la gente no pudo transitar. El camino tiene una longitud de 80 kil\u00f3metros aproximadamente con escuelas, centros de salud, explotaciones de todo tipo. La gente que vive o se traslada a esa zona no pudieron hacer uso de un camino enripiado que en los \u00faltimos a\u00f1os no se le han efectuado trabajos de mantenimiento, ni hablar de reposici\u00f3n de material\u201d.<\/p>\n Sobre el reclamo dijo que la \u201cgente se convoc\u00f3 en la Ruta N\u00b0 32 en lo que es la entrada a Viale y a ese camino \u201cenripiado\u201d al que luego se acercaron representantes de Vialidad, quienes se comprometieron con tres zonales (Segu\u00ed, Nogoy\u00e1 y Cerrito) a mejorarlo, hasta que saliera el Cr\u00e9dito Andino que har\u00eda la trama vial desde Viale hasta Macia\u201d.<\/p>\n Dijo que \u201ccuando no se mantiene un camino de estas caracter\u00edsticas lo que se va es la piedra, el canto rodado, y lo que queda son pozos a los que se los tapa con tierra en un arreglo transitorio que dura poco y nada, m\u00e1xime cuando llueve, como pasara en los \u00faltimos d\u00edas.\u201d<\/p>\n Se\u00f1al\u00f3 que la \u201ctransitabilidad se complicaba cada vez m\u00e1s con las precipitaciones, aunque vale destacar que, sin lluvias, en plena sequ\u00eda, buena parte del tramo mencionado se circulaba en segunda, tercera y hasta en primera marcha por los cr\u00e1teres que obligaba frenar una y otra vez, circulando con extremo cuidado para no romper nada. Lejos de transitar a una velocidad normal\u201d.<\/p>\n Dijo que \u201ccuando se plantea un desarrollo territorial, cuando se pretende que las poblaciones no se concentren tanto en los grandes centros urbanos y que el arraigo rural se mantenga, es vital contar con una buena comunicaci\u00f3n y caminos. Esto no es nada nuevo. Quienes nacimos en el campo y vivimos en el mismo, sabemos de lo que estamos hablando. Cuando no se pod\u00eda transitar, sal\u00edamos hasta la ruta caminando o a lomo de caballo. Los problemas est\u00e1n desde hace mucho tiempo y oh casualidad, luego de una convocatoria de los productores aparecen los funcionarios de turno para ver que se puede hacer. Y uno se pregunta \u00bfQu\u00e9 se necesita para que la DPV, el gobierno provincial responda a la gente con obras largamente reclamadas?\u201d<\/p>\n Record\u00f3 que desde la filial Viale de Federaci\u00f3n Agraria, \u201chemos estado impulsando los consorcios camineros para que el productor, o el frentista del campo se haga cargo de los tramos viales. Ya se ha conformado uno que es el Consorcio de Quebracho. Por otro lado, los consorcios que llevan tiempo trabajando en la provincia, con maquinarias m\u00e1s viejas, mantienen mejor los caminos que Vialidad Provincial, organismo que cuenta con un fondo tremendo y mayores recursos. Est\u00e1 clar\u00edsimo que la parte privada funciona much\u00edsimo mejor que el aparato estatal. Es m\u00e1s eficiente y menos costoso. Y los ejemplos est\u00e1n. C\u00f3rdoba se maneja por consorcios y tiene una federaci\u00f3n que los nuclea. Lamentablemente en Entre R\u00edos no hay una ley que ampare los consorcios y tenemos una Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad que no responde las necesidades que presentan los caminos rurales\u201d.<\/p>\n Las lluvias desbordaron caminos y arroyos dejando al desnudo las falencias del Estado provincial en materia de caminos rurales.<\/p>\n Las lluvias fueron intensas. Duraron, con intervalos, tres d\u00edas y sirvieron para recuperar aguadas y arroyos que estaban literalmente secos o con un hilo de agua. Tambi\u00e9n para recuperar campos agrietados en un elevado porcentaje. Las precipitaciones indicar\u00edan el inicio de un a\u00f1o con lluvias recurrentes y hasta excesivas; despu\u00e9s de tres largos a\u00f1os de sequ\u00eda. Se pasar\u00eda de un extremo al otro. En materia de pasturas se han recuperado, parcialmente, aunque las heladas est\u00e1n al caer y esto no es beneficioso. En materia de agricultura, mucha gente sembr\u00f3 trigo con la esperanza de que las lluvias arriben. Un n\u00famero importante lo hizo con un perfil de suelo que no contaba con la humedad necesaria. Ahora con el alto milimitraje registrado en vastas zonas habr\u00e1 que ver cu\u00e1l es la suerte del cereal. Ser\u00e1 cuesti\u00f3n de ver las zonas y los lotes.<\/p>\n Volvemos a un tema remanido, cual es el de los caminos rurales, los de la producci\u00f3n como los denominara un gobernador con raz\u00f3n, aunque dicho mandatario y los que lo sucedieron, poco y nada hicieron para mejorarlos. Salvo los accesos a las ciudades o localidades donde los votos pesan en las urnas. Y est\u00e1 bien que se hagan esas obras. Sin embargo, no hay que olvidarse del Entre R\u00edos profundo, el que pocos miran, en el que se producen alimentos, en donde el productor, sea cual fuese el rubro, trabaja a cielo abierto sujeto a los caprichos del clima que como se sabe, suele ser muy cruel.<\/p>\n Las precipitaciones dejaron al desnudo, una vez m\u00e1s, la ineficiencia del Estado a la hora de mantener y mejorar los famosos caminos de la producci\u00f3n que se transformaron en arroyos, en donde era m\u00e1s factible transitar en un bote que en un veh\u00edculo, como en el camino de Alarc\u00f3n, a pocos kil\u00f3metros de Larroque, y tantos otros. Las lluvias que caen en los campos, especialmente en zonas con superficies quebradas terminan en un arroyo o en un curso de agua que, recordamos, por la sequ\u00eda estaban secos, pero tambi\u00e9n caen en caminos que al no tener los desagotes necesarios, las alcantarillas sucias, terminan en cursos de agua hasta que la mismo escurra. Fueron tres a\u00f1os de silencio en materia vial en el campo. Los pantanos o zona de pantanos nunca dejaron de estar, pero claro estaban secos y nadie le prestaba atenci\u00f3n. En este contexto los consorcios viales toman m\u00e1s fuerza, conduciendo los caminos a C\u00f3rdoba donde se trabaja de esta manera. En el departamento funcionan, pero los mismos seg\u00fan fuentes confiables, reciben las partidas de dinero con un atraso considerable para hacer frente a las obras con una maquinaria que no da m\u00e1s. \u00bfNo ser\u00e1 tiempo de replantear el funcionamiento de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad?. Estimular los consorcios viales. Que los mismos sean controlados por personal profesional de la DPV y que los mismos productores que pagan la carga tributaria m\u00e1s alta del pa\u00eds se hagan cargo con las herramientas acordes a las labores a realizar. Llega el invierno con la crudeza que lo caracteriza. Los d\u00edas son m\u00e1s cortos y los caminos, en algunos casos, no secan.<\/p>\n Otro problema es el del desarraigo rural. Queda, por este problema, y otros, muy poca gente viviendo en el campo, salvo familias que apuestan a este estilo de vida, ganaderos, tamberos que requieren de gente en el lugar y alguna que otra granja de pollos. Antes, el costado de los caminos estaba limpio, pero desde hace un tiempo a esta parte se ha llenado de \u00e1rboles y vegetaci\u00f3n que impiden que, en determinados horarios del d\u00eda, el sol de en el camino.<\/p>\n El arroyo que desemboca en el Uruguay fue un aluvi\u00f3n de agua que se concentr\u00f3 en el camino del bajo en Costa Uruguay Sur en el departamento Gualeguaych\u00fa. All\u00ed se construy\u00f3, tiempo atr\u00e1s, un terrapl\u00e9n con una loza por donde pasa el curso de agua. Debajo se encuentran una serie de tubos. Uno de ellos colaps\u00f3 hace tiempo. Estaba pr\u00e1cticamente neutralizada la salida de agua hacia el este. Es decir, hac\u00eda el Uruguay. Las intensas precipitaciones abrieron una grieta, un canal, en pleno camino. Finalmente, la Zonal XI de la DPV tom\u00f3 cartas en el asunto trabajando el fin de semana para restablecer la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Estamos en un a\u00f1o de elecciones, y en una de esas el estado provincial se acuerda que el campo existe, que en la ruralidad vive, trabaja y estudia- en las pocas escuelas que quedan- hijos de productores. De un campo que, en la suma de todas las producciones, desde el regreso de las retenciones en el 2002, aport\u00f3 175 mil millones de d\u00f3lares al pa\u00eds que no se vieron reflejados en obras, en el mejoramiento de caminos, en levantar los puentes que se cayeron, en la accesibilidad y en la conectividad.<\/p>\n Fuente: Prensa fialial Entre R\u00edos de la Federaci\u00f3n Agraria\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presidente de la Filial de Federaci\u00f3n Agraria en Viale habl\u00f3 sobre la movilizaci\u00f3n que se realiz\u00f3 d\u00edas pasados por el estado del camino que une la localidad con Maci\u00e1. 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